Печать

[Mansur]

У меня последнее время, при включенном кондее, дергается коробка в начале движения, то есть жестко так переключается, кондей выключаю всё плавно, как они связаны и почему может возникать такая проблема?

[финн]

Не парься , это естественный процесс. Кто то это чувствует , кто то нет . Но разница в работе АКПП имеется. Причин несколько
1. Кондей по любому отбирает мощность -в районе 15 %
2. Эбу держит повышенные обороты при работающем компрессоре(получается как при непрогретом моторе тычек при трогании).

[Дмитрий32]

У меня последнее время, при включенном кондее, дергается коробка в начале движения, то есть жестко так переключается, кондей выключаю всё плавно, как они связаны и почему может возникать такая проблема?

Такая же тема, замечено уже давно, забил на это)))

[superteacher]

Не парься , это естественный процесс. Кто то это чувствует , кто то нет . Но разница в работе АКПП имеется. Причин несколько
1. Кондей по любому отбирает мощность -в районе 15 %
2. Эбу держит повышенные обороты при работающем компрессоре(получается как при непрогретом моторе тычек при трогании).

согласен, но 15% - это перебор)))

[Ильич]

Не парься , это естественный процесс. Кто то это чувствует , кто то нет . Но разница в работе АКПП имеется. Причин несколько
1. Кондей по любому отбирает мощность -в районе 15 %
2. Эбу держит повышенные обороты при работающем компрессоре(получается как при непрогретом моторе тычек при трогании).

согласен, но 15% - это перебор)))

Повышенные обороты - это ещё понятно, отбор мощности, да ещё 15% - из области фантазии. Что, если бы движок был 150 л.с., трогание было бы всегда с толчком? Нет, конечно!

[финн]

Ну ладно цепляться  , надо было написать до 15 % . Не у всех же 4.0 литра. Но даже 4.0 литра в пробке с вкл.компрессором кондея под аккомпанемент максимально загруженной гидромуфты и доп.вентилятора  пытающихся остудить мотор - поверьте отбор мощности будет  чувствоваться на педали .  А это не1% и не 2%. Этого не почувствуешь . 
 

[Ильич]

Ну ладно цепляться  , надо было написать до 15 % . Не у всех же 4.0 литра. Но даже 4.0 литра в пробке с вкл.компрессором кондея под аккомпанемент максимально загруженной гидромуфты и доп.вентилятора  пытающихся остудить мотор - поверьте отбор мощности будет  чувствоваться на педали .  А это не1% и не 2%. Этого не почувствуешь . 
 

Уважаемый коллега финн, о чём Вы? Мощность двигателя - ок 200 кВт. Если при троганьи с места движок задействован хотя бы на треть, а мощность всех приблуд, перечисленных Вами меньше 5 кВт, то, чтобы почувствовать её "отбор", надо обладать очень тонким чуем. Эти несколько кВт - +- качество бензина и состояние воздушного фильтра. Толчок при включении А/С чувствуется на Нексии, но не на Прадо.

[superteacher]

Толчок при включении А/С чувствуется на Нексии, но не на Прадо.

ну финн отчасти прав. У меня 2.7, обороты х.х. около 700, при включении кондера становятся 800-850. Поэтому это может оказывать влияния на ощущения при переключении. У меня правда разницы нет, легкие толчки при переключении на Д и на R как при кондере, так и без него. А если например забыть карданы шприцануть, то думаю разница будет ощутимая при каких оборотах переключаться ИМХО

[Ejay]

Ну ладно цепляться  , надо было написать до 15 % . Не у всех же 4.0 литра. Но даже 4.0 литра в пробке с вкл.компрессором кондея под аккомпанемент максимально загруженной гидромуфты и доп.вентилятора  пытающихся остудить мотор - поверьте отбор мощности будет  чувствоваться на педали .  А это не1% и не 2%. Этого не почувствуешь . 
 

Уважаемый коллега финн, о чём Вы? Мощность двигателя - ок 200 кВт. Если при троганьи с места движок задействован хотя бы на треть, а мощность всех приблуд, перечисленных Вами меньше 5 кВт, то, чтобы почувствовать её "отбор", надо обладать очень тонким чуем. Эти несколько кВт - +- качество бензина и состояние воздушного фильтра. Толчок при включении А/С чувствуется на Нексии, но не на Прадо.

Только не забываем что мощность двигателя в характеристиках указывается максимальная, развивается она на 1GR при 5200 об/мин.  На 5200 об/мин конечно не прочувствуешь)) Дело конечно субъективное (много факторов влияет), но при трогании с места C и Без кондея разница есть - факт.

[Ильич]

Ну ладно цепляться  , надо было написать до 15 % . Не у всех же 4.0 литра. Но даже 4.0 литра в пробке с вкл.компрессором кондея под аккомпанемент максимально загруженной гидромуфты и доп.вентилятора  пытающихся остудить мотор - поверьте отбор мощности будет  чувствоваться на педали .  А это не1% и не 2%. Этого не почувствуешь . 
 

Уважаемый коллега финн, о чём Вы? Мощность двигателя - ок 200 кВт. Если при троганьи с места движок задействован хотя бы на треть, а мощность всех приблуд, перечисленных Вами меньше 5 кВт, то, чтобы почувствовать её "отбор", надо обладать очень тонким чуем. Эти несколько кВт - +- качество бензина и состояние воздушного фильтра. Толчок при включении А/С чувствуется на Нексии, но не на Прадо.

Только не забываем что мощность двигателя в характеристиках указывается максимальная, развивается она на 1GR при 5200 об/мин.  На 5200 об/мин конечно не прочувствуешь)) Дело конечно субъективное (много факторов влияет), но при трогании с места C и Без кондея разница есть - факт.

Разница из-за оборотов, но не в результате отбора мощности.