Печать

[Krotmail]

     Заметил еще одну интересную деталь: на холодной машине, к примеру с утра, тормоза работают сносно, не идеально как на прошлом прадо, но сносно. Т.е не наблюдается цикличность и схватывает раньше... С чем это связано предположений нет...

Возможно виной старая тормозная жижа. Поменяй. Заодно и прокачается всё.

Странно, ведь до меня судя по книжке она "с рождения" обслуживалась только у дилера, к тому же у одного и одного и того же, не ужто у них нет такой функции менять тормозуху при достижении какого то пробега как к примеру ремни меняют или масло в коробке..
Ну да лан... В общем похоже все едины во мнении, что начинать нужно с прокачки тормозов и замены тормозухи, с этого и начнем... Всем спасибо, прокачают отпишусь...

[Krotmail]

Недавно ехал на отцовском фольце наездившись на своей, перед светофором притормозить хотел, как встал колом, чуть паровозик не собрал сзади... А ведь раньше мой прошлый прадик тормозил также как фольц если не лучше...  Ну это так... Лирическое отступление...

[RUV]

как говорит мой мастер по достижению 80к км нужно делать профилактику суппортам:
замена колодок по кругу, желательно брать фиолетовые от Лексуса(они есть на выбор на экзисте)
чистка заднего суппорта
проверка переднего, но если боченки клинят то покупается рем комплект резинок+боченки парами
замена жидкости методом замещения(дот4 банка 0.75литра, входит один в один)
проточка дисков - по необходимости

После этих процедур все должно наладится.

Что б проверить компрессор тормозухи, нужно при скоросте свыше 10кмч легонько нажимать на педаль тормоза и должны быть легкие толчки, это и означает что компрессор работает нормально.

После 90к (в Украине) делал большое ТО вместе с тормозами. Сейчас все изумительно, а до этого правый перед клинило