Печать

[Svyazist]

да эргономика водит места в 200-ке для высокого чела откровенно слабое место. с люком так ваще в потолок упираешься (рост 195 см). То же и в лексе 570

очень верно подмечено.

[eRiver]

да эргономика водит места в 200-ке для высокого чела откровенно слабое место. с люком так ваще в потолок упираешься (рост 195 см). То же и в лексе 570

очень верно подмечено.

Так япошки коротышки, для них 195 см это Гуливер =))

[степан894]

да эргономика водит места в 200-ке для высокого чела откровенно слабое место. с люком так ваще в потолок упираешься (рост 195 см). То же и в лексе 570

очень верно подмечено.

Так япошки коротышки, для них 195 см это Гуливер =))

в прадо, рав 4, GX таких проблем нет а в рх 350 и 450 например есть

[Svyazist]

120 кузов, действительно очень комфортен для крупных водителей.

[Alex909]

Тоже собираюсь расставаться со 150-м. Думаю о 200-м. Но расположиться комфортно за рулём 200-го так и не смог, при росте 193 см. Хочется раму и дизель. Может решат что-нибудь с передними сидениями, недостаточно отъезжают назад и недостаточно опускаются к полу. Плюс известная проблема со стуком задних сидений. Кстати RANG ROVER по ценнику недалеко, вот только надёжность неизвестна?

1. Сейчас 200-тка вроде есть без люка, отлично поместишься, у самого 192
2. про РР я писал в другой ветке, если есть желание треть времени на такси кататься, то велком

[1шур1]

не знаю как вы там сидите и машины судя по всему  без люка у вас....

Ну да - была такая самая удачная крмплектация 200-ки в 2012-м году = люкс без люка - кому-то повезло   

Так и в 13-том ,пятиместки без люка....