Печать

[$василий$]

благодарю! теперь точно забью!!!

[V77™]

благодарю! теперь точно забью!!!

у Вас дизель, там может быть что-то другое. ИМХО

То что я написал, применительно к мотору 2.7 2TR-FE исходя из моего опыта

[$василий$]

боюсь в вашем случаи также не поможет!

[kosmaz]

Пришли мне подушки ДВС и АКПП, сегодня их поменяли, но увы тряска не изменилась 

Не победите Вы эту тряску. Это особенность мотора.
Я менял все подушки, включая опору акпп. сделал это зря.
Масло в коробке свежее, машина полностью обслужена. пробег 132 000.
Не тратьте деньги, я так же заморачивался, но привык и забил на это. В морозы вибрация сильнее, на долгом светофоре ставлю на N, летом ее вообще почти нет.

Я думал поменять опоры рамы, но меня отговорили от этого, чему я очень благодарен ребятам из АМД (не реклама), т.к. это были бы просто выброшенные деньги.

Единственный вариант, который я не использовал - чиповка. Если полностью перепрошить, если я не ошибаюсь (я общался с несколькими фирмами + с партнерами клуба), появится возможность регулировать ХХ, соотв, можно сделать немного выше.
Но цена вопроса... мне кажется, оно того не стоит. Больше 50 000р кажется...

   Чиповка под Евро2 у нас стоит в среднем 12000, но она готовая и тот кто заливает ничего поменять уже не может. Обороты ХХ такие же как и в стоке. Нужны те именно люди, которые как раз вносят коррективы в эту прошивку. Вот они думаю могут без труда увеличить холостые обороты в прошивке и будет нам счастье. Вот только где их взять. А если 50000р на все толпу с форума у кого такие проблемы, то это копейки.Потом еще и продавать можно будет тем кто не успеет скинуться. Залить прошивку готовую новую, думаю будет не дорого на местах.

[kosmaz]

  Так же все не покидает мысль купить контрактную или дубль БДЗ и покрутить тот самый непонятный винт, который настроили с завода. Вариант все равно  менее затратный, чем менять подушки, промывать все что можно и т.д.
  Я вот еще думаю, что не могли ли  японцы специально понизить ХХ, чтобы уменьшить выброс, для повышения Евро  (какой не помню у нас) на нашем двигателе. Слышал такое про Chevrolet Tahoe, что производитель уменьшил обороты ХХ в угоду Евро и соответственно тоже появилась вибрация, но менее заметная чем у нас. Не хватает буквально 50 до 700.

[Aleksandr787]

Тоже 2.7, такая же тряска, много читал форумы, понял что это такая особенность и её не победить. Забил и езжу 5 лет не парюсь.

[Мерсовод]

А я шесть

[konoplj]

4 точно

[lot]

У меня не трясет. ХХ да бывает 600 об. а то 650. Не заморачиваюсь. Ведь бензин тоже по качеству разный бывает может и дает это на обороты ХХ.

[kosmaz]

  Для успокоения души был сегодня на СТО TLS "альтернатива дилеру", как они себя позиционируют. Судя по отзывам на флампе- нормальные ребята, поэтому и поехал на пробу,  так как была акция на диагностику. За всю диагностику включая сканер отдал 1400р. (по времени заняло полтора часа). Первый раз на диагностике  мне снимали колеса и промеряли тормозные диски. Обычно на глаз  делают не снимая, раньше нигде такого не встречал. Вообщем понравилось мне это СТО. Везде присутствовал при диагностике.
 Теперь о главном. Согласно диагностики, все в пределах нормы, даже ближе к заводским параметрам, только небольшие завышения, но в пределах нормы по топливу (завышения- написал своими словами).  Обороты на Р: 640-650 (по стрелке примерно 600), обороты на D: 620-630 (по стрелке примерно 590). Вибрация для меня присутствовала, для них  практически нет. В качестве рекомендации порекомендовали сменить заправку, сейчас говорят очень много присадок льют непонятно каких. Спросил конечно же про винт залитый. Если кратко, то ненужно туда лезть и мешать автомобилю работать...