Печать

[POMAN]

У меня на первой 200-ке 60 тысяч отходили при агрессивном стиле, на предыдущем(у сына) сейчас около 30-40 тысяч и стоят родные.

На старой 200 тке тормоза были не ахти. По теме, сам встрял на даче на 2 дня, доехал до дачи, до этого скрип появился, 2 дня ездил, смотрел передние колодки, в норме, ума не хватило глянуть задние. Итог левый зхадний диск задран по внешке, правый по внутреннему, пробежал 16 тысяч. Ездил в сочи, очень агресивно ехал по перевалам, но никогда не думал что задние колодки вперед передних съест. Вот сейчас поставил новые колодки, думаю продиры прокатаю, а потом сразу сменю на другие...

Задние колодки изнашиваются на дисковых тормозах быстрее из-за наличия грязи. Если ездить по чистым дорогам, то всё станет на своё место - передние будут изнашиваться быстрее.

Как вариант, это могло произойти, если был повреждён резиновый чехол направляющего пальца - тогда плавающий суппорт теряет подвижность и колодки быстро стираются, т.к. не отходят от тормозных дисков.

Если диски в допуске - ничего "прокатывать" не надо (про "продиры")! Новые колодки притрутся к дискам и будут нормально тормозить. Просто износ их будет быстрее.

Диски с колодками ставил новые осенью того года, поездка в польшу на лыжи и в сочи весной, агрессивно по горным перевала. Менял диски сам, безусловно направляющие были смазаны, пыльники на них проверены.  На дисках задиры приличные были металом колодок, но думаю диски абсолютно новые и все притру.

[REZONYOR]

У меня на первой 200-ке 60 тысяч отходили при агрессивном стиле, на предыдущем(у сына) сейчас около 30-40 тысяч и стоят родные.

На старой 200 тке тормоза были не ахти. По теме, сам встрял на даче на 2 дня, доехал до дачи, до этого скрип появился, 2 дня ездил, смотрел передние колодки, в норме, ума не хватило глянуть задние. Итог левый зхадний диск задран по внешке, правый по внутреннему, пробежал 16 тысяч. Ездил в сочи, очень агресивно ехал по перевалам, но никогда не думал что задние колодки вперед передних съест. Вот сейчас поставил новые колодки, думаю продиры прокатаю, а потом сразу сменю на другие...

Задние колодки изнашиваются на дисковых тормозах быстрее из-за наличия грязи. Если ездить по чистым дорогам, то всё станет на своё место - передние будут изнашиваться быстрее.

Как вариант, это могло произойти, если был повреждён резиновый чехол направляющего пальца - тогда плавающий суппорт теряет подвижность и колодки быстро стираются, т.к. не отходят от тормозных дисков.

Если диски в допуске - ничего "прокатывать" не надо (про "продиры")! Новые колодки притрутся к дискам и будут нормально тормозить. Просто износ их будет быстрее.

Диски с колодками ставил новые осенью того года, поездка в польшу на лыжи и в сочи весной, агрессивно по горным перевала. Менял диски сам, безусловно направляющие были смазаны, пыльники на них проверены.  На дисках задиры приличные были металом колодок, но думаю диски абсолютно новые и все притру.

Надо на это "забить" и "не париться". Задние тормоза не основные (они стабилизируют машину, тормозит в основном морда). Постепенно всё притрётся (задиры вряд ли глубже 0.5 мм) и новые подзадранные тормозные диски останутся в допуске и будут нормально работать.

[bvb]

LC 200 рейстайл (бензин) пробег 9000 км. Просмотрел немного,передние колодки стёрлись до металла и задрали тормозные диски.
Посоветуйте пожалуйста,что лучше сделать проточить или поставить новые?

Аналогичная фигня, из девяти тысяч половина по трассе.

[BobbyS]

Стиль езды агресивный(а фигли?  ); 50% просёлок(т.е. ещё и при движении антибукс притормаживает); 25% трасса не меньше 120; 25% город - со сфетофора уйти = святое дело  :
пробег 20Ккм:

[tamagawk666]

Я так понимаю для ТС проблема уже неактуальна?!)) baton как 570йто?! Радует?!))

[Илья Ефимыч]

Скрипеть кстати обычно начинают из-за износа диска. Новые колодки начинают задевать за выработанную кромку, либо сточить кромку при замене колодок, либо заменить диски, либо забить)
А "противоскрипные" пластины на самом деле теплоотводящие и скрип снять никак не могут по физике.