Печать

[Miha_evil]

Ошметки могут быть, растворенными маслом, патрубками. Было так на на субаре. Промывал горячей водой, потом менял патрубки все, где есть ож.

[Крутов]

После того как все отмоешь и зальешь новый антифриз, через 500 км. поменяй его опять.
Тоже самое с масло АКП.

[Карел]

Солярку тёплую ещё раз залить в систему охлаждения. Минуты 3 погоняй на холостых(не более). Затем водой  раза 2. ИМХО головка блока того. Эмульсация масла.

Если бы трещина в ГБЦ или блоке, или прокладка ГБЦ были виной, то масло поступало бы и сейчас в воду. Мотор- то прогреваю каждый раз до 90 градусов. Без радиатора это быстро. 5 минут и нагрел...  А оно сейчас не поступает. Вымывается потихоньку, с каждым разом говна всё меньше. Отмою как- нить...

[Карел]

Ошметки могут быть, растворенными маслом, патрубками. Было так на на субаре. Промывал горячей водой, потом менял патрубки все, где есть ож.

Не, тут ошметки не такие... Я имею ввиду куски эмульсии как салидол густые. Это антифриз свернулся в масле. После солярки они пропали. Стала выливаться пятнами эмульсия цвета "кофе с молоком".

[Карел]

Карел, рекомендую тебе посмотреть масло в АКП на предмет наличия в нем антифриза.
На Патфандерах была такая проблема, не знаю как с этим на твоем авто.

Щас мотор в порядок приведу, заеду на яму и гляну масло в коробасе. На Пассатах щупа нет- пробку надо крутить. К ней ещё подлезать хреново...

[Карел]

В общем промыл всё. Солярой довольно эффективно получилось.
Дважды солярой, потом горячей водой пролил, потом пару раз заливал чистую воду, прогревал и сливал. Сейчас чисто всё.

АКПП парень поехал проверять в сервис. Но, судя по тому, что работает и переключает без рывков- всё с ней нормально.