'bitrix:im.messenger' is not a component

Автор Тема: Генератор на 120  (Прочитано 7579 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Карел

  • Гость
Re: Генератор на 120
« Ответ #20 : 11 04 2015, 10:37:41 »

...в этом году перестал заряжать, электрик нашел обрыв на фишке. И посоветовал заменить диодный мост, выпрямитель напряжения  и прозвонить обмотку, для профилактики поменять  подшипники. Подумал я  и просто купил новый и сам поменял
то есть из-за банального обрыва провода электрик "насоветовал" поменять полгенератора, и ты в итоге потратил 16 тыр на новый?

И после всего этого находятся люди, считающие:


И правильно сделал.
...
Нувыблиндаете!

Из-за обрыва проводка менять генератор!??
Шоб я так жил!
Записан

Arthur

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +418/-112
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 4628
  • Город:Сочи
Re: Генератор на 120
« Ответ #21 : 11 04 2015, 11:45:38 »

А вот мне интересно зап.части для ремонта генератора где берут мастера? Не идут ли в доноры волговские и жигулёвские,о которых так пренебрежительно отзывались ранее?
Записан

Карел

  • Гость
Re: Генератор на 120
« Ответ #22 : 11 04 2015, 12:21:13 »

Arthur, ты генератор в разрезе в разобранном состоянии видел хоть раз? Волговский или жигулевский... Я уж не говорю за прадовский...
Там разное всё.
Не говоря о банальных крепежах и размерах, разные даже схемы подключения, что порой делает не возможным в принципе применение запчастей одного генератора к другому...
В общем, как и во многих других случаях: изучение матчасти не мешает никогда.

И так, к слову...
На ВАГах к примеру ставят генераторы Валео и Бош... Так даже эти генераторы схожи только креплениями к двигателю. Внутри они категорически разные. Разные во всем- от обмоток до выпрямителей и регуляторов. И это в пределах одного только производителя автомобилей.
Поэтому ни один уважающий себя электрик не будет разводить "колхоз" с запчастями, тем более с ними сейчас проблем нет.
Записан

Sibiryak-77

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +14/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 213
  • Город: Нижний Новгород
  • Город:
    • PRADO 120 4L
Re: Генератор на 120
« Ответ #23 : 11 04 2015, 12:23:00 »

Sibiryak-77, а что толкнуло на замену? Перебрать дешевле гораздо, даже если придется менять обмотки- самое дорогостоящее в генераторе.
Да и не бывает, чтобы сразу обе обмотки наипнулись.
В 10 тыр можно уложиться думаю и будет не хуже нового.
Я в октябре 2013 года вложил в этот генератор 6 500 рублей---в то время как раз , наверное , Denso DAN1080 столько и стоил(((( ::) но я тогда только купил машину , а так как это был мой первый авто , то я свято верил в ОРИГИНАЛ :) и аналогов не искал...
Потом в феврале 2014 этот же генератор еще нервов мне пожег немало , когда в мороз -30 гр перестал работать---хорошо авто довез до родни и ВСЁ полностью погасло прямо у калитки родственников за 140 км от Нижнего Новгорода...потом на морозе я снимал генератор, утром пошел на автобус с пакетиком))) 8D автобус в 5:50 утра  :o В Нижнем приехал к знакомому электрику , он за десять минут нашел обрыв обмотки статора , запаял и я побрел опять на автобус в область , а едет автобус 3 часа 40 минут((( :o
И вот приехал я опять к электрику с мигающим аккумулятором на приборке и тот завел разговор , что мол , генератору 10 лет уже и надо БЫ диодный мост поменять , да и выпрямитель напряжения тоже БЫ не помешало посвежее поставить , и вроде БЫ греется он у тебя , то и обмотку надо БЫ проверить мегоомметром , да и подшипники поди не меняли и надо  БЫ и их поменять заодно....
Я сперва и хотел сделать как электрик советовал, но потом поискал чем  можно генератор заменить---выбирал и Б/У генератор , и с EBAY  был вариант на 150 ампер , но я нарыл в каталоге Denso замену...

   А генератор я заменил на новый , чтобы родной генератор не подвел меня ВДРУГ где нибудь в дали от дома--- езжу я далеко и часто....


Записан

Sibiryak-77

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +14/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 213
  • Город: Нижний Новгород
  • Город:
    • PRADO 120 4L
Re: Генератор на 120
« Ответ #24 : 11 04 2015, 12:33:15 »

...я вот даже подшипники генератора заказал в Екзисте ...

<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s017.radikal.ru/i413/1504/68/9399de35e201.jpg" ></a>
Записан

Sibiryak-77

  • Старлей
  • **
  • Репутация: +14/-0
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 213
  • Город: Нижний Новгород
  • Город:
    • PRADO 120 4L
Re: Генератор на 120
« Ответ #25 : 11 04 2015, 12:35:54 »

Записан

Карел

  • Гость
Re: Генератор на 120
« Ответ #26 : 11 04 2015, 15:33:35 »


Я в октябре 2013 года вложил в этот генератор 6 500 рублей---в то время как раз , наверное , Denso DAN1080 столько и стоил(((( ::) но я тогда только купил машину , а так как это был мой первый авто , то я свято верил в ОРИГИНАЛ :) и аналогов не искал...

Да вот хрен там!
Я в 12-м году за 13 тыр брал новый генератор. Но тогда для меня это был единственный выход. 29 декабря особо не повыёживаешься. Либо ставить то, что есть, либо ждать пока все от праздников отойдут. А машина нужна каждый день.
...генератору 10 лет уже и надо БЫ диодный мост поменять , да и выпрямитель напряжения тоже БЫ не помешало посвежее поставить , и вроде БЫ греется он у тебя , то и обмотку надо БЫ проверить мегоомметром , да и подшипники поди не меняли и надо  БЫ и их поменять заодно....
...
Ну так что мешало проверить-то?
Не, я не спорю, новое зачастую лучше старого, и когда в деньгах напряга нет, то это выход.
Но вполне можно было обойтись гораздо дешевле. Всё, что перечислил твой электрик легко диагностится. И обмотки и выпрямитель и щетки и подшипники, которые поменять- 500 рублей денег и 15 минут работы
, если генератор всё- равно разобран. И не обязательно для этого брать непременно "оригинальные" подшипники. По размерам подобрать из SKF, INA или ещё какого- нить хорошего производителя вполне возможно
Записан

Arthur

  • Генерал-Майор
  • *******
  • Репутация: +418/-112
  • Не в сети Не в сети
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 4628
  • Город:Сочи
Re: Генератор на 120
« Ответ #27 : 11 04 2015, 16:22:01 »

Arthur, ты генератор в разрезе в разобранном состоянии видел хоть раз? Волговский или жигулевский... Я уж не говорю за прадовский...
Там разное всё.
Не говоря о банальных крепежах и размерах, разные даже схемы подключения, что порой делает не возможным в принципе применение запчастей одного генератора к другому...
В общем, как и во многих других случаях: изучение матчасти не мешает никогда.

И так, к слову...
На ВАГах к примеру ставят генераторы Валео и Бош... Так даже эти генераторы схожи только креплениями к двигателю. Внутри они категорически разные. Разные во всем- от обмоток до выпрямителей и регуляторов. И это в пределах одного только производителя автомобилей.
Поэтому ни один уважающий себя электрик не будет разводить "колхоз" с запчастями, тем более с ними сейчас проблем нет.
Вот только не надо напускать важности!Сейчас много деталей унифицированных. На 2,7 подходит от жигулей,бензанасос,некоторые подшипники,генератор,аморт.капота.А уважающий электрик прежде всего отремонтирует,а из чего не твоя забота -лишь бы до дома доехал.
Записан

Карел

  • Гость
Re: Генератор на 120
« Ответ #28 : 11 04 2015, 17:49:47 »

Arthur, я-ж не зря про матчасть разговор завел... Учение никому не помешает....
Ты говоришь об унифицированности узлов, а я говорю о комплектующих одного узла. То- бишь генератора, ибо с него разговор начался.
Бензонасос имеет свои характеристики. Производительность, рабочее давление и геометрические размеры. И если некоторым моторам необходимы и достаточны характеристики определенного насоса, то его могут использовать для всех этих двигателей. При этом говорить о том, что этот насос к примеру "жигулевский" или "прадовский"- признак того, что человек не в теме.
Ни один из моторостроителей не будет конструировать насос именно для своего мотора. Это слишком затратно и достаточно долго по времени. Гораздо проще взять уже имеющиеся агрегаты. Вот и получается, что для разных машин подходят одни и те- же аммортизаторы, насосы, и подшипники. Но некоторые не далекие юзеры до сих  пор говорят о "жигулевских" аммортизаторах и "жигулевских" насосах...

Важность я напускаю или нет- мне пох. Не хотите задумываться и учиться- ваше дело.
Вот только не надо говорить, что какие- то из запчастей жигулевского или волговского генератора так легко впендюрить в корпус генератора от Прадо или какого другого генератора. Так может говорить только человек, генератора не видевший в глаза ни разу.
В противном случае легко было бы понять, что ни диодный мост, ни регулятор со щетками не подойдет туда физически. Не говоря уже о том, что его просто не подключить к штатной проводке Прадо.

Ну и по поводу электриков...
Если электрик делает только чтобы "доехать до дома", то это фуфел, а не электрик. Ему лицо ногами отпинать за такие дела.
Записан