Печать

[Андрей1208]

у задних больше износ так как стоит насос на задние колодки (кто тормоза прокачивал сам, тот знает)

А че там за насос?))) Я прокачивал сам. Нормально прокачалось. По старинке...)))) Понажимал, подержал, слил, педаль отпустил. Что то не так делал?)))

1 раз тож прокачивал по старинке, потом почитал и сделал как нужно) все по русски нах нам инструкции я и так знаю))

[ПолСотый]

у задних больше износ так как стоит насос на задние колодки (кто тормоза прокачивал сам, тот знает)

А че там за насос?))) Я прокачивал сам. Нормально прокачалось. По старинке...)))) Понажимал, подержал, слил, педаль отпустил. Что то не так делал?)))

1 раз тож прокачивал по старинке, потом почитал и сделал как нужно) все по русски нах нам инструкции я и так знаю))

Где такая инструкция есть? Тоже хочу "не по русски"))) перекачаю... Делов то 10 минут...

[kao4runner]

Никакой инструкции не надо. Разница лишь в том, что не надо качать педаль тормоза. Достаточно нажать на включенном зажигании и держать ее, а насос сам накачает давление.

[ПолСотый]

Никакой инструкции не надо. Разница лишь в том, что не надо качать педаль тормоза. Достаточно нажать на включенном зажигании и держать ее, а насос сам накачает давление.

А перед? Тоже прокачается?

[kao4runner]

Никакой инструкции не надо. Разница лишь в том, что не надо качать педаль тормоза. Достаточно нажать на включенном зажигании и держать ее, а насос сам накачает давление.

А перед? Тоже прокачается?

Нет, перед качается по старинке. Для прокачки задних суппортов качать педаль не надо, только давить. На перед - надо предварительно покачать, затем давить.

[Андрей1208]

Никакой инструкции не надо. Разница лишь в том, что не надо качать педаль тормоза. Достаточно нажать на включенном зажигании и держать ее, а насос сам накачает давление.

А перед? Тоже прокачается?

Тут где то выдержку кидали с руководства по эксплуатации, у мя на работе скачано, с обеда приду кину.

[ПолСотый]

Никакой инструкции не надо. Разница лишь в том, что не надо качать педаль тормоза. Достаточно нажать на включенном зажигании и держать ее, а насос сам накачает давление.

Ну, я так понимаю, что в мое способе прокачки особой ошибки не было. Результат тот же.
А перед? Тоже прокачается?

Нет, перед качается по старинке. Для прокачки задних суппортов качать педаль не надо, только давить. На перед - надо предварительно покачать, затем давить.

[Вася Рогов]

пропишусь....

[Вадим 761976]

Сам в этот раз проводил профилактику передних и задних суппортов. Хотя на 150 передние вроде обслуживать не нужно по инструкции. Машина прошла 90.000 км. По задним, все описано вроде уже. По передним, при чистке и смазке заметил, что два пыльника имеют повреждения. Знаю, что бывший хозяин примерно на 50 тыс. менял тормозные диски. Видимо слесаря не аккуратно ставили тормозные колодки и повредили пыльники. Купил новый ремкомплект (около тысячи стоит у нас), пыльники меняются легко, фиксируются они на кольцевую пружину со стороны суппорта и второй стороной встают в паз поршня. После этого взял ремкомплект и на задние суппорта. Решил, что при следующем обслуживании буду снимать пыльники с поршней, протирать их и промазывать новой смазкой. Пыльники менять по фактической необходимости. Т.к. по передним видно, что смазка со временем превращается во что-то наподобие хоз. мыла. Так думаю проходят они намного больше.