Печать

[Илья Ефимыч]

тут может быть очень много "или" или дизель хреновый или масло меняют не каждые 5000, а 15000 как в книжке, или меняют свечи первый раз в 250тык (а раньше и смысла особого нет, в тойотах свечи ходят очень долго) - но факт есть факт о чем ооочень большое количество постов в инете.

[vihl]

Замена масла в моем случае не причём! Пробег 120 тыс км, !

[c400]

Поделюсь опытом. Машина странно себя вела на морозе. Решили заменить свечи накала. И тут ... не выкручивается 1 свеча накала.
Залили это место WD-40. Хозяин покатался так 2 недели. Потом все выкрутилось и свечи с керамическими наконечниками были заменены на металлические. Машина стала идеально заводиться в мороз с автозапуска.

[Александр_72]

Господа! Кто сталкивался может быть или знает точно что делать!
Протестировал двигатель, 200-ка, дорестайл, пробег 130тыс.км., показывает на первом цилиндре, как сказал спец, 1,6 или 16 единиц, остальные в норме. Как он объяснил, что это количество впрыскиваемого топлива форсункой первого цилиндра.
Причина, как он сказал, либо плохая компрессия, либо форсунка виновата.
Пошли по "легкому" методу поиска причины неисправности, замером компрессии в цилиндрах, но при попытке открутить свечу накаливания почувствовали, что свеча пошла с резьбой ГБЦ (четверть оборота) и вкрутили обратно свечу.
В чем вопрос? Что делать, если не разбирать до форсунок?
А может промыть форсунки на месте и все придет в норму или наоборот?
В данное время двигатель работает ровно, не дымит при всех режимах, тяга хорошая!

Коррекция 1,6 - находится в пределах допуска. Замене подлежат форсы с параметрами -3 или +3.
Меняй свечу накала и не мешай авто работать!

Эскимос. подскажи .корекция на холостых проверяется ?  А если под нагрузкой меняется и выходит из допуска . о чем это говорит ?

[Эскимос]

Саня, ты как смотрел под нагрузкой? Третья передача и газ в пол?
Или ты просто любопытствуешь , что это значит?
Коррекция величина не есть постоянная!Зависит от многих факторов и условий работы ДВС.  Говорить конкретно о каком либо параметре, на основании показаний коррекции, очень сложно. Это как поставить точный диагноз человеку о заболевании, при повышении у него температуры тела!
Смотря на значение коррекции с уверенностью только  можно сказать о здоровье самой форсунки при приближении значения к 3.(замена!)

[Александр_72]

Я сам не смотрел еще. просто в какой то теме проскакивало .что если под нагрузкой больше тройки а на холостых норма .то форсы под замену! Вот и спросил . по мануалу вроде на холостых мерить нужно ?

[Эскимос]

Когда смотришь коррекцию , она от холостых и до 1800 об/мин меняется не значительно(в зависимости от нагрузки до 0,2—0,4 мм куб/за ход иглы)  ! Сравни значение 0,4 и максимально домустимое по техдоку в 3! После 1800 и выше, она вообще не меняется, от слова никак! Видимо в эбу зашита программа, которая защищает ДВС от дальнейшего пагубного влияния неправильного впрыска отключением коррекции и сохранение параметра как для средней нагрузки....
Обычно смотрят на холостых, режим средней нагрузки, ну и для очистки совести мах нагрузка. Но это для успокоения совести, ибо выше написал...
Самое верное решение о замене, это результаты проверки форс на стенде!

[Александр_72]

Когда смотришь коррекцию , она от холостых и до 1800 об/мин меняется не значительно(в зависимости от нагрузки до 0,2—0,4 мм куб/за ход иглы)  ! Сравни значение 0,4 и максимально домустимое по техдоку в 3! После 1800 и выше, она вообще не меняется, от слова никак! Видимо в эбу зашита программа, которая защищает ДВС от дальнейшего пагубного влияния неправильного впрыска отключением коррекции и сохранение параметра как для средней нагрузки....
Обычно смотрят на холостых, режим средней нагрузки, ну и для очистки совести мах нагрузка. Но это для успокоения совести, ибо выше написал...
Самое верное решение о замене, это результаты проверки форс на стенде!

Спасибо ! Все доходчиво объяснил