Печать

[GUSAR 58]

А если стоя на месте нажать тормоз и держать, что произойдёт?

[Eugene007]

А если стоя на месте нажать тормоз и держать, что произойдёт?

На P,R,N,D,4,3,2,L при нажатом тормозе стоя на месте всё работает в штатном режиме.

[GUSAR 58]

т.е. стоя на месте, удерживая машину тормозом, обороты в норме.
А как подъезжаешь, жмёшь тормоз, тут начинается расколбас. так?

Стоя на месте на паркинге, если подгазовать, нажать и поджержать тормоз, обороты не падают?

[Eugene007]

т.е. стоя на месте, удерживая машину тормозом, обороты в норме.
А как подъезжаешь, жмёшь тормоз, тут начинается расколбас. так?

Стоя на месте на паркинге, если подгазовать, нажать и поджержать тормоз, обороты не падают?

На P стою, газую, нажимаю тормоз, ни чего не происходит...

[GUSAR 58]

Получается обороты падают из за того, что АКПП не "расцепляется" с движком.
Если не ошибаюсь там на входе и выходе датчики.
Их показания и ДПКВ сравнить надо как то. Если причина в этом
А почему так происходит......? не знаю.
Движок то снимали на переборку. При установке могли накосячить.

Был случай насос АКПП поломали при установке. Но там авто вообще не ехало. Вскрытие показало.

[Eugene007]

Всем доброго времени суток !
Проблему решил, не нарадуюсь!
Проблема была в некорректной работе солиноида SLT который не выдавал нужного давления для расцепления гидротранформатора с муфтой (кажется так ) . И появлялся эффект не выжимания сцепления как на механике ( для примера написал своими словами, что бы понятнее было ))) И по практике меняются два соленоида отвечающих за давление SLT и SLU .
На Прадиках данная проблема встречается крайне редко... Мне просто не фартануло) Но с проблемой справились , чему очень рад!!!
Ндеюсь кому-нибудь будет полезна данная тема. Но лучше что бы эта беда всех обошла стороной .
Всем удачи  на дорогах

[Annxx]

Всем доброго времени суток !
Проблему решил, не нарадуюсь!
Проблема была в некорректной работе солиноида SLT который не выдавал нужного давления для расцепления гидротранформатора с муфтой (кажется так ) . И появлялся эффект не выжимания сцепления как на механике ( для примера написал своими словами, что бы понятнее было ))) И по практике меняются два соленоида отвечающих за давление SLT и SLU .
На Прадиках данная проблема встречается крайне редко... Мне просто не фартануло) Но с проблемой справились , чему очень рад!!!
Ндеюсь кому-нибудь будет полезна данная тема. Но лучше что бы эта беда всех обошла стороной .
Всем удачи  на дорогах

ну и отлично  .   как я и говорил рыть надо ближе к коробасу 

[vanin]

А как выявили что в соленоидах проблема?

[Eugene007]

После поездки к специалистам по ремонту АКПП они предположил что происходило не расцепление гидротранформатора полезли в гидроблок и т.д.