Печать

[Эскимос]

Вентиляция картера идет с района четвертого цилиндра в турбину...

[Fenix]

Посмотрите у кого такой же дизель, нет ли во впускном коллекторе как раз на этом цилиндре штуцера системы вентиляции картера? У нас на бензинках 1GR-FE, этот штуцер расположен по каналу впуска 6-ого цилиндра. Так вот кто снимал пластиковый впуск, наблюдал, что канал 6-ого цилиндра чище остальных и мокрый от масла.

Поддеру.Если окно 3-4 цилиндра на дизеле,оно самое грязное.Егр делает своё грязное дело.

[Fenix]

Вентиляция картера идет с района четвертого цилиндра в турбину...

чучуть не так.Вся какашка летит в 4-ый цилиндр,так как  он первый стоит после охладителя ЕГР.Я когда у себя глушил и чистил само больше этой срани было в 3 и 4 горшке. Мы думаем об одном и том же ,только с разных сторон.

[Эскимос]

Вентиляция картера идет с района четвертого цилиндра в турбину...

чучуть не так.Вся какашка летит в 4-ый цилиндр,так как  он первый стоит после охладителя ЕГР.Я когда у себя глушил и чистил само больше этой срани было в 3 и 4 горшке

Полностью согласен про загаживание на дизеле ЕГРом впусных окон  3 и 4 цилиндров.
Но там человек,Uka, говорит именно про вентиляцию картерных газов и их отвод. На бензиновых моторах ВКГ осуществяется ,в основном, путем их отвода в задроссельное пространство, о чем он и описывает на примере 1 GR...
ЕгР и картерные газы, разные вещи. 

[Fenix]

Вентиляция картера идет с района четвертого цилиндра в турбину...

чучуть не так.Вся какашка летит в 4-ый цилиндр,так как  он первый стоит после охладителя ЕГР.Я когда у себя глушил и чистил само больше этой срани было в 3 и 4 горшке

Полностью согласен про загаживание на дизеле ЕГРом впусных окон  3 и 4 цилиндров.
Но там человек говорит именно про вентиляцию картерных газов и их отвод. На бензиновых моторах ВКГ осуществяется ,в основном, путем их отвода в задроссельное пространство, о чем он и описывает на примере 1 GR...
ЕгР и картерные зазы, разные вещи. 

так то оно так.Выхлопные летят в выхлопную трубу,картерные в клапанов крышку.Но  и те и другие родились от сжатия и вспышки.  

[valdis44]

Маслосъемный колпачек на впускном клапане как вариант.

Я бы тоже заинтересовался колпачком.Дроссельная заслонка на некоторых режимах создает разрежение во впускном коллекторе-может и подсасывать.
Пробег какой?

[Djonnius]

Через один колпачек расхода масла и не увидеть. Тем более если менять его через 5 тыс км. Нужно было этой грязи взять и химику на анализ: масло или соляра