Печать

[Mixapado]

Прадо 150,3литра дизель,снимал коллектор впускной чистил заслонки,машинка при прогазовке каптила,увидел следующее в первом цилиндре сухо на впуске во втором мокро,остальные сухие,мое предположение что форсунка переливает,спс за ранее за ваши ответы,качество фото не очень уж простите.

[Эскимос]

Какой расход масла между ТО?

[Mixapado]

От замены до замены не подливаю

[Эскимос]

Если бы форсунка переливала, то почему впуск(как ты пишеш) то сырой?? По идее выпускной бы мокрел...

[Mixapado]

Авто коптит,а если допустим не все топливо сгорает?оно может при такте подачи воздуха оседать на клапане и при закрытии втягиваться,я не спорю,просто предположение,покоя мне не даёт эта сырость,да знаю что комонрейл (общее давление)может  и не запустить ДВС если форсунка льёт,но может она просто переливает а давление остаётся,надеюсь может кто встречал такое и подскажет мск или форсунка или может что ещё)

[Эскимос]

После твоих манипуляций с чисткой , каптить перестало?

[Mixapado]

Нет

[Djonnius]

Маслосъемный колпачек на впускном клапане как вариант.

[Эскимос]

Он пишет, масло не доливает.

[UKa]

Посмотрите у кого такой же дизель, нет ли во впускном коллекторе как раз на этом цилиндре штуцера системы вентиляции картера? У нас на бензинках 1GR-FE, этот штуцер расположен по каналу впуска 6-ого цилиндра. Так вот кто снимал пластиковый впуск, наблюдал, что канал 6-ого цилиндра чище остальных и мокрый от масла.