Печать

[Auslandder]

Auslandder..Скажи мне при подсчете ты глядя на тахометр и т.д (толчки). понимал кода подключается передача, а когда блокировка ГТ ?

Прекрасно понимал .При равномерном наборе скорости момент смены передачи можно ощутить без всяких проблем.

Auslandder, есть ЭБУ, в АКПП есть эл. клапана, которые работают на свои передачи, и не только, и если он не работает то отображает код ошибки.

Все это конечно так.Но бывает такое,что все это хозяйство в порядке.И ЭБУ дает команду,и соленоид ее исполняет.А канал в гидроблоке забит.Грязь попала,например.Или шарик из круглого стал не совсем круглым.Да мало ли какие прчины могут быть на автомобиле такого почтенного возраста.И в результате-ошибок нет.Пятой передачи тоже нет...

[Auslandder]

Совершенно верно, и если ты заметил, я их выше дажу указал.

Конечно заметил )таких причин может быть воз и маленькая тележка )
Диагностика на компе покажет в какую сторону копать.

Ты не Рембранта читай, а изучай мотчасть своего автомобиля!

Так это так сложно....) Но я стараюсь )

[Томат]

Auslandder, ладно я все понял!

Думаю моя дискусия с тобой зайдет в тупик!
Падение давления в магистрали так же указывается кодом ошибки!
На четвертой передачи и даже на третьей вкл блокировка ГТ сопровождается так же падением оборотво двс что видно на тахометре, а так же толчко при движении, очень часто жалуются именно Прадоводы о том, что это присходит при движении в пробке, хотя сами виноваты, могли бы вкл селектор в положении S4/

 

[Томат]

Я хоть Рембранта не читал,но до пяти считать умею ) Да и на тахометр иногда поглядываю.2600 оборотов при скорости 100 км/ч это никак не пятая.

Судя по твоим высказываниям, у тебя возможно износ прижимной плиты ГТ, то есть пятая передача у тебя есть, а вот потеря КПД именно в блокировки ГТ!

[Auslandder]

Auslandder, ладно я все понял!

Думаю моя дискусия с тобой зайдет в тупик!

Auslandder,  хотя сами виноваты, могли бы вкл селектор в положении S4/

 

всегда так делаю при городской езде.

Судя по твоим высказываниям, у тебя возможно износ прижимной плиты ГТ, то есть пятая передача у тебя есть, а вот потеря КПД именно в блокировки ГТ!

сейчас,слава богу,все OK.Починено.)

[Томат]

Ну если все ок, тогда остается проверить выше сказанное и проводку ТСМ (эбу).

[Николай 777]

Судя по всему полетела ЭБУ АКП, сканер пишет что коробка переключилась уже на пятую ( на ходу читали) , в реальности еду на четвертой передаче.

[Auslandder]

Судя по всему полетела ЭБУ АКП, сканер пишет что коробка переключилась уже на пятую ( на ходу читали) , в реальности еду на четвертой передаче.

Было точно так же,один в один.Так же проверяли на ходу.
Дело оказалось совсем не в элекронике.В любом случае удачи в решении проблемы .