Печать

[UKa]

После замены цепи сервисМЕНАМИ.... нудно проверять метки.

[Benz]

Я менял прокладки на обоих бошках, так как начало выдавливать антифриз в расширительный бачок...

А давить перестало?

[UKa]

Я менял прокладки на обоих бошках, так как начало выдавливать антифриз в расширительный бачок...

А давить перестало?

Если прокладки поменяли, шлифанули головы, то должно быть всё нормально. Есть тема про головку блока цилиндров, там всё подробно разжевано. И у людей после замены прокладок, если всё грамотно сделано, повторов не было.

[Benz]

Просто мы в этой теме боремся с давлением фриза и его незасасыванием обратно в радиатор+непонятные перегревы.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2283.110
Я подумал про прокладки впуск.коллектора.

У меня давить перестало после замены основного радиатора.........
Тема про ГБЦ мной была осилена от корки до корки)))

[Edimir]

Выпуск 2003 год, леворукий, всем привет! наконец то спустя почти три месяца была обнаружена причина так сказать попёрдывания и востановление тяги, короче все проблемы из-за правой муфты wwti, ну ещё была произведена замена датчика коленвала, всем удачи, покупайте только оригинальные запчасти и не верте если вам в магазине кричат что это сто процентная япония, на эту машину нужно выписывать всё самому и только с японских сайтов типа инджапан.

[Skvorez]

Выпуск 2003 год, леворукий, всем привет! наконец то спустя почти три месяца была обнаружена причина так сказать попёрдывания и востановление тяги, короче все проблемы из-за правой муфты wwti, ну ещё была произведена замена датчика коленвала, всем удачи, покупайте только оригинальные запчасти и не верте если вам в магазине кричат что это сто процентная япония, на эту машину нужно выписывать всё самому и только с японских сайтов типа инджапан.

Аллилуйя!!!

[UKa]

Выпуск 2003 год, леворукий, всем привет! наконец то спустя почти три месяца была обнаружена причина так сказать попёрдывания и востановление тяги, короче все проблемы из-за правой муфты wwti, ну ещё была произведена замена датчика коленвала, всем удачи, покупайте только оригинальные запчасти и не верте если вам в магазине кричат что это сто процентная япония, на эту машину нужно выписывать всё самому и только с японских сайтов типа инджапан.

А можно по подробней. Что сначала поменяли, датчик ДПКВ, или муфту?? И кто по вашему виновник проблемы, датчик или муфта? Просто не логично, что после ремонта вышла из строя муфта и датчик. Повангую, когда у вас давило фриз в бачёк, был перегрев по любому, и не раз наверное? Так вот из-за перегрева мог датчик ДПКВ изменить показания, и машина временами тупила. А вот если бы муфта клинила, то затуп возможен, но ошибка по компу должна была сработать?