Печать

[PradovodNEW]

Всем добра! У меня проблемка - развалился шкив коленвала (выпал внутренний резиновый бублик) как о его можно восстановить или новый шкив искать?

никак не восстановить. Купить либо новый, либо контракт.

[Sovoc]

Всем добра! У меня проблемка - развалился шкив коленвала (выпал внутренний резиновый бублик) как о его можно восстановить или новый шкив искать?

никак не восстановить. Купить либо новый, либо контракт.

Контракт проблематично, шкивы только с двигателями продают, искать надо кто двигатель по частям продает, я так форсунки месяц искал, на разборке двигатель при разгрузке уронили и он раскололся, мне повезло, разборщикам нет 

[Becar]

Всем добра! У меня проблемка - развалился шкив коленвала (выпал внутренний резиновый бублик) как о его можно восстановить или новый шкив искать?

В чём проблема?В продаже полно шкивов от оригинала до аналогов.Правда на оригинал ценники не гуманные.Зайди на Экзист,там полно этого добра.

[strimer78]

Спрошу тут. Здравствуйте, господа! Мотор 5 vz.  Капиталка была сделана год назад , но присутствует расход масла. Капиталку сделали качественно, точно . к этому мотористу вопросов нет. Но масложор есть. За 7 тысяч пробега уровень съедает . при этом не дымит, не чадит . Угар масла ? Пробовал разные масла , пока не могу подобрать. Кто что лъет ?

[kc_duke]

Лил и лью всякое. Ничего не съедает и ничего подбирать не надо. Тут явно что-то не так. Ну если считаете что моторист молодец, ищите масло на GTL. Они самые малоугараемые. Раньше на GTL был Shell, сейчас они ушли. Попробуйте Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4. У него температура вспышки аж 239 градусов. Должно поменьше угорать теоритически.

[Sovoc]

Лил и лью всякое. Ничего не съедает и ничего подбирать не надо. Тут явно что-то не так. Ну если считаете что моторист молодец, ищите масло на GTL. Они самые малоугараемые. Раньше на GTL был Shell, сейчас они ушли. Попробуйте Kixx G1 5W-30 ACEA A3/B4. У него температура вспышки аж 239 градусов. Должно поменьше угорать теоритически.

С KIXX я бы по аккуратнее был, знакомый на нем чуть движок 2TR не положил, благо компенсаторы греметь начали, вскрыли клапанную крышку а там трэш. Скорее всего масло паленое попалось, а может масло такое, факт остается фактом.

[strimer78]

Посмотрел, клапанные крышки мокрые . читал , что болезнь с прокладками , и при замене нужно еще менять резиновые шайбы на болтах . и если их не поменять , то через них как раз почти уровень и уходит

[romromrom96]

Посмотрел, клапанные крышки мокрые . читал , что болезнь с прокладками , и при замене нужно еще менять резиновые шайбы на болтах . и если их не поменять , то через них как раз почти уровень и уходит

Это что за капиталка такая была, что прокладки клапанных крышек старые поставили

[kc_duke]

Sovoc, ну так паленое это паленое. Причем тут kixx? Корейское масло едва ли не единственное годное масло что нам осталось. А с паленкой сейчас вообще страшно.

[strimer78]

Посмотрел, клапанные крышки мокрые . читал , что болезнь с прокладками , и при замене нужно еще менять резиновые шайбы на болтах . и если их не поменять , то через них как раз почти уровень и уходит

Это что за капиталка такая была, что прокладки клапанных крышек старые поставили

прокладки новые , естественно. А вот резиновые шайбы на болтах , которые крышки держат, почти уверен , что не меняли . вот через них и может давить