Печать

[arrows]

Промой бензобак и будет счастье.Спирт добавлять надо систематически.Конденсат всему виной.Старайтесь в бензобаке держать максимум топлива.Водичка у вас в топливной магистрали,вот и лед не дает набрать максимум оборотов.Удачи!

Если бы это был лед, то через 2-3 км авто не начинало бы ехать нормально.

[Cadaver]

Еще заметил, при проявлении вышеуказанного симптома, остановился коробку поставил на P и надавил газ в пол, двигатель не развивает обороты выше 4 тыс., как будто электроника ограничивает обороты пока коробка не прогреется.

Не должно такого быть. До отсечки двигатель крутиться должен.

[Ильич]

-20 не мороз. Какая-то из жидкостей слишком "тёплая". На моторное масло, если "честное" и 0-20,грешить нельзя.

[arrows]

Антифриз нужно проверить Японский, он может быть до -20  только и держит, и перемерзая в датчике температуры глюки наводит. Проверь его плотность .
Было у меня похожее на авто из Японии, заменил ОЖ и все восстановилось.

[Ильич]

Антифриз нужно проверить Японский, он может быть до -20  только и держит,

Так это должно быть видно в расширительном бачке?

[arrows]

Так это должно быть видно в расширительном бачке?

Так нужно открыть и посмотреть. Большая половина от ТО до ТО капот не открывает. И потом обнаруживает что масло на кончике щупа.

[lexrom]

Возможно arrows прав в плане прогрева коробки,сегодня случайно наткнулся на то.что АКПП именно у этого двигателя могут быть как с подогревателем жидкости АКПП,так и без подогревателя и объем охлаждающей жидкости отличается на 0.5 литра.И самое что меня удивило это количество заливаемой жидкости в АКПП с подогревателем и без него,ОНО ТОЖЕ ОТЛИЧАЕТСЯ,но всего в сто грамм.У меня возникает вопрос-как узнать какая АКПП установлена в моем автомобиле?Может кто знает?Поделитесь информацией.

[-Sl@yter-]

Я практически уверен, что проблема в масле АКПП - в его  характеристиках или уровне!

[Firwalle]

Отвез машину в сервис, проморозили машину ночью на стоянке, провели диагностику. Ошибок нет кроме P1604, но это нормально для наших условий.
Замерили давление в топливной рампе - норма.
Проблема оказалась в замерзшей воде в выпуске из-за образования конденсата. Прогрели выпуск горелкой, проблема исчезла, машина поехала. Надо больше ездить.