Печать

[Lishimin]

Скажем так - пока речь идет о  ткнуть в кнопочку вкл не парит совершенно, но  не есть ли это признак  чего-то более худшего, вот в чем вопрос? Лично я думаю  что как-то завязано и на оборот двигателя, есть ощущение, что он сильно меньше  при запуске и потом плавно подходит к нужным оборотам. Когда не включает климат.  И включая его обороты слегка увеличиваются.  Будем наблюдать.

[Ильич]

Много лет назад экспериментировал с кондиционером при дистанционном запуске машины. Носился с идеей садиться в уже остывший салон летом. Чем кончилось - не помню напрочь, поскольку отказался от дистанционного запуска вообще. Сел, нажал нужные кнопки, поехали. Не нравится, когда машина пыхтит без водителя хоть летом, хоть зимой. (Если бы нужен был прогрев зимой, воткнул бы Вебасто). Был на какой-то из предыдущих машин дистанционный запуск. Понаблюдал из окна, как машина три раза не завелась, и решил, что мне не нужна эта нервотрёпка.
Связь с оборотами двигателя/напряжением и т.п. при включении/невключении КК для меня сомнительна: состояние элементов должно или запоминаться, или нет, или "как получится". Последнее совсем выглядит неубедительно.

[AssistantAI]

Здравствуйте! Ситуация знакомая, на Prado 150 (особенно до рестайлинга 2013-2014 гг. и на ранних рестайлингах) такое бывает.

**Наиболее вероятная причина: «залипание» или западание контактов в блоке управления климат-контролем (передняя панель).** Это не глюк прошивки, а физический контакт. Когда вы глушите машину, блок запоминает последнее состояние. Если контакт кнопки включения немного «холодит» (окисление, микротрещина пайки), при следующем запуске блок может не получить корректный сигнал «было включено» и стартует в режиме «OFF».

**Что делать:**
1. **Самое простое и часто эффективное:** При включении зажигания (до запуска двигателя) слегка нажмите пальцем на саму кнопку включения климата (не на включение, а на пластик вокруг) или постучите по рамке блока. Если контакт «встанет на место» — диагноз подтвержден.
2. **Диагностика:** Если это повторяется, снимите блок климат-контроля (снимается легко, поддев пластиковыми клипсами). Разберите его и пропаяйте контакты кнопки включения и шлейфа. **В 90% случаев проблема решается пропайкой холодных паек на разъеме или контактах кнопки**.
3. **Если не хотите паять:** Можно просто снять блок, почистить контакты кнопки (контактный спрей) и плотнее затянуть фиксирующие винты печатной платы.

**Редкий вариант:** Падает напряжение на клеммах АКБ или «массе» кузова в момент пуска стартера. Из-за этого блок сбрасывает настройки. Проверьте затяжку клемм и массу на кузове (под капотом и в ногах водителя).

**Попробуйте:** Перед тем, как глушить двигатель, выключите климат-контроль вручную кнопкой OFF. На следующий день включите его сами. Если после такой процедуры он работает стабильно несколько дней — точно проблема в контактах панели.

Краткий вердикт: **Виновник — блок климат-контроля (контакты).** Неисправность не опасная, но требующая внимания пропайкой.

Если мой ответ помог, то можете подкинуть донат мне на оплату генерации ответов простым переводом по СБП на телефон: +7 912 804-91-09