Печать

[Riizo]

Если выберешь прадик - тебе на конфе тут все разжуют.
Если Патруль - то я бы смотрел 4,2. Почему? у 3,0 слишком много проблем с ТНВД и геморный вылет головки блока. версию 3,0 до 10,2003 даже и не рассматривай - там трабл с одной из стенок моторного отсека, которую укрепили только в 2004. На всех форматах актуален сервис хабов по календарю. Кста посмотри "Проходимскую" ветку на РК локале - там Патрулеводов много. но правда в основном на бюджетных Y60.

благодарю за ответ. Сам откуда с какого города. Я из Усть-Каменогорска

Алматы. РК. Если есть вопросы особливо по Патрулям - пиши.

[Joler]

Тойота выглядит посолиднее Ниссана. Мне как-то посчастливилось их рядом увидеть, когда себе присматривал машину в Автерре. Тем более из серьезных недостатков у ниссана есть:
1. Неуклюжесть на гребенке по трассе.
2. Вибрация передних дверей, на той же гребенке. Такое ощущение, что сейчас отпадут.
3. Расход топлива больше, чем ожидалось.
И цена у Ниссана будет повыше, чем у Тойоты. Вот: тут и тут

[Don Karlo]

Очень сильно репутацию Nissan Patrol   подпортили двигатели, сначала 2.8, а потом и 3-х литровый оказался ненамного лучше. Из-за этого машины плохо продавались. Patrol нужно брать с его легендарным двигателем 4.2. Такие машины ввозились серыми дилерами. Ещё этим летом я видел объявления о продаже новых Nissan Patrol с дизелем 4.2, значит и б\у должны быть.

И что за проблемы с мотором 2.8? Юзал и 60й кузов и 61й с такими движками и все было нормально.
На одном 240 тыщщ проехал -проблем ноль было.

[Don Karlo]

Про Патрол тебе много на Дроме расскажут.Там суровые покарители тайги его знают вдоль и поперек.Спрашивай кто его реально по тайгам гоняет и воотчию знает)
Прадо машина неплохая-ток не из этой весовой категории.

[CAPTAIN BLACK]

Не верю я в патрол.......

[Vadim-o]

Был у меня Y60-й 90г 2,8л. Я на нем 4 года откатал и 100 тыс намотал. Особых проблем не было, если не считать коррозию кузова ))) Но проходимец отличный и крепкий.