Печать

[Apex]

 Всем доброго, в связи с продажей своего 120-го Прадо, и приобретением Прадика в 150-ом кузове, куплен на него уже лифт комплект +6 дюймов от Rough Country. К концу ноября приплывёт с америки и начну сборку, пока собираются шабашки, информация.
Прадик комплектации Luxe - KDSS, TEMS на борту. Категорически пока нет желания ставить задние пружины из комплекта и амортизаторы, вобще охото остаться хотя бы с кдсс. А амортизаторы ТЕМС посмотрю как поведут себя при эксплуатации, если будут выходить часто из строя, в дальнейшем заменю. Колёса намечаются минимум 35 размера.
 На штатной подвески все необходимые вертикальные тяги будут наращиваться на высоту лифта в 15 см. Задний мост возможно чуть откатываться назад, удлинением продольных рычагов,проставок кардана и прочих всех вытекающих.
  В чём впринципе у меня Вопрос No.1, есть ли тут владельцы прадиков лифтованных свыше 2-3 дюймов, кто остался с кдсс и ставили проставку под тягу цилиндра (как делают в артик трак из алюмишки) может поделитесь размерами, шаблоном в эл. виде или хотя бы фото? 
  Есть дикое желание собрать пневму спереди на этом лифт комплекте +6". В наше время с запчастями и выбором проблем нет, но проектов таких нет и информацию взять неоткуда.
Блок управления передней или всей пневмой,передние клапана, трубки, магистраль можно купить за копеечную стоимость от Celsior UCF30/31, добавить 10 литровый баллон и запитать на всё это дело производительный компрессор от передней пневматической блокировки дифференциала которая будет устанавливаться.

Вопрос No.2 есть мысли собраться на штатном аммортизаторе  путём подбора пневмоподушки скажем от ауди/мерседес/бмв или стоить рассмотреть вариант подбора и установки готовой пневмостойки в целом? Собственно предпологаю что по второму вопросу сказать чего будет некому..
Мужики, если есть что сказать то с удовольствием почитаю, пообщаемся. Вдруг кого то моя с ума сшедшая идея тоже заинтересует. Объяснять всем зачем и для чего пневма, её плюсы и минусы не буду! у всех свои цели от авто и тараканы в голове... прикладываю пару фоток



[/url

[SS2006]

У Aerosus нет на 150 ничего, в принципе от 120го применимо, но и там тоже только баллоны вместо пружин, стоек нет.

[Xuanimo]

А в чем смысл оставлять КДСС и пневму?
Я бы со своего все это выкинул, да жалко потом со всякими ошибками и с новогодней елкой ездить.

[Apex]

SS2006, это всё понятно. Нашел ребят в москве (Aeromasters) они по амортизатору могут собрать пневмостойку, ток им нужен донор или образец.
Впринципе ничего сложного, попробую сделать и сам.

[Apex]

Xuanimo, снимай-выкидвай если смысла не видишь! Достанешь предохранитель 10А КДСС с РК, скинешь клему на минутку и будет не жалко.
Я ездил на своём прадике 120 сначала со стабами, потом без заднего, а потом и без обоих уже. В лесу отлично - хода, мягкость, но пока едешь до леса по асфальту, то не очень - валкость, крена. Попробую сделать 2 в 1

[SS2006]

SS2006, это всё понятно. Нашел ребят в москве (Aeromasters) они по амортизатору могут собрать пневмостойку, ток им нужен донор или образец.
Впринципе ничего сложного, попробую сделать и сам.

Держите в курсе, интересно. Сам бы хотел получить регулировку высоты спереди на своем люксе.

[Hallas]

Какая интересная тема, послежу.

[Apex]

 Узнал ход штатного амортизатора UCF 30, такой же как у прадо 16 см!

[SS2006]

Друзья, всем добра.
Есть информация по теме?

[Nik_le]

Немного странная тема , лифт на 6 дюмов нужен только если ставить сразу 35 тапки , но это ведет за собой распил арок и кучу мелких доделок ,
лифтовать на такую высоту и оставить штатные 31 или поставить даже 33 катки это бред , клиренс то растет только за счет просвета под мостом а его даст только резина.
В общем это прям копитальная переделка сильно под такой лифт.
п.с. пневму выкинул по ней не скучаю , КДСС оставил и его точно бред выкидывать , только елси машина строится чисто под офруд.