Печать

[genkor]

Такая вот история:

На последней покатушке, на камнях, сломался пополам правый кронштейн переднего редуктора.
Редуктор пошел вверх и пробил картер двигателя. Кроме того развалилась и погнулась правая передняя полуось, засыпав все сателитами под машиной.

Кроме довольно дорогостоящего ремонта, мучаюсь вопросом, насколько данная поломка характерна для Прадиков.
Не является ли данный кронштейн, сделанный из чугуна, "ахилесовой пятой" конструкции 120-го.

Дело в том, что хотя и был ощутимый удар о камень спереди, но кронштейн сидит под 6-и миллеметровой алюминиевой защитой, и по всем моим прикидкам, данная поломка не должна была произойти.

После того, как облазил весь Интернет, понял, что проблема малоизвестна и ни один из производителей 4x4 не изготовляет усиленные кринштейны. Единственно, что сумел накопать, вот этот самопал:
_http://www.toyota120.com/forum/showthread.php?p=168902

Вопрос:
Сталкивался ли кто-нибудь из владельцев, вывозящих 120-й Прадо на бездорожье, с подобной проблемой и известны ли ему какие-либо решения.

P.S. Сломанный пополам кронштейн:

[ZAR]

О камни и пеньки несколько раз хорошо бился.
В выходные сниму защиту, посмотрю на этот кронштейн.

[Husein]

А сама защита алюминиевая как себя повела? Погнулась сильно?

[genkor]

А сама защита алюминиевая как себя повела? Погнулась сильно?

Алюминиевая защита немного погнулась в месте переднего редуктора. Это означает, что был удар, но трудно сказать, какой силы.
Данная алюминивая защита, фирмы Asfir, в отличии от стальной, хорошо пружинит под нагрузкой.
Защита довольна крепкая, и гнутую очень тяжело выпрямить обратно, даже на прессе.
Изогнувшийся алюминиевый лист, просто возвращается к прежней форме после исчезновения нагрузки.
В принципе Асфировской защитой доволен (хотя крепежные элементы и слабоваты), но в данном случае она меня не спасла.