Печать

[Иванофф]

Вебасто не всегда решение, к тому-же, подключенная к отопителю салона увеличивает вероятность разряда аккумуляторов и не хватки тока для последующего запуска двигателя.

Вот именно поэтому я не хочу Вебасто ставить......тем более у мну аккумулятор один ))

Ага, вебаста увеличит разряд акума, а тэн типа нет, кто запрещает запускать котёл после заводки мотора.

[DVRML]

А у кого на 150-х дизелях ТЭН есть, у тех РН стоит или нет?
По моему, япы вполне логично ставят на дизель либо одно, либо другое, причем в пользу ТЭНов только чуть более раннее начало прогрева при сильном морозе, и только лобового стекла при нажатии FRONT, а РН гораздо мощнее по большей тепловой отдаче, идет от него тепло через "охладитель" ЕГР сразу в печку!
"Покурил" темы про ТЭН на 120-х, у редких модификаций он все же был, но, походу, только не у дизелей 1КD-common rail c РН, т.е европейских! Внешне наличие ТЭНов (на 120-х) можно определить по отдельному пятиугольной блочку-коробочке  на моторном щите с тремя релюхами РТС и тремя предохранителями.

[Крузачек150]

А у кого на 150-х дизелях ТЭН есть, у тех РН стоит или нет?
По моему, япы вполне логично ставят на дизель либо одно, либо другое, причем в пользу ТЭНов только чуть более раннее начало прогрева при сильном морозе, и только лобового стекла при нажатии FRONT, а РН гораздо мощнее по большей тепловой отдаче, идет от него тепло через "охладитель" ЕГР сразу в печку!
"Покурил" темы про ТЭН на 120-х, у редких модификаций он все же был, но, походу, только не у дизелей 1КD-common rail c РН, т.е европейских! Внешне наличие ТЭНов (на 120-х) можно определить по отдельному пятиугольной блочку-коробочке  на моторном щите с тремя релюхами РТС и тремя предохранителями.

PH есть и релюхи тоже есть с 14 года.

[DVRML]

PH есть и релюхи тоже есть с 14 года.

Борьба за экономию и экологию, или маркетинговый ход кетайских манагеров "а-ля конкуренты" и по цене догоним?)))