Печать

[fraks]

нюююю) паркет то паркет)) а легкое бездорожье берет на ура))

авот гламуру в нем по моему ноль))) вот кайен/бЕеМвЕ/мерины итд - вот это по моему гламур))

После КАМАЗов от автомобиля хочется не просто ездить а "управлять техникой" которая способна не только перемещать задницу.
Тестил AUDI Q5, Q7. Они конечно по асфальту едут намного круче, но в них нет души. Двигатели работают жостко, подвеска тоже. Менять класс авто (джип/не джип) не хочу.
Туарег тоже не впечатлил. Не то это всё...

По двигателям придумал такую аналогию.
На НСГВ V6 - это живой организм, слышно как он работает, мягко, ощущаешь плохо ему или нет.
На немцах, турбо, или того круче турбодизель - это сугубо техника, работает как ему предписано, но хорошо ему или нет - непонятно. Как будто насобирали бомжей, подключили электрошок и заставили выдавать необходимые параметры. Они эти параметры выдают, но ни о каком здоровье речь не идет, и сколько они так протянут - тоже непонятно

Впрочем, это из категории "что лучше АКПП или МКПП".

[Donn]

Привет!

[предатор]

По двигателям придумал такую аналогию.
На НСГВ V6 - это живой организм, слышно как он работает, мягко, ощущаешь плохо ему или нет.
На немцах, турбо, или того круче турбодизель - это сугубо техника, работает как ему предписано, но хорошо ему или нет - непонятно. Как будто насобирали бомжей, подключили электрошок и заставили выдавать необходимые параметры. Они эти параметры выдают, но ни о каком здоровье речь не идет, и сколько они так протянут - тоже непонятно

Впрочем, это из категории "что лучше АКПП или МКПП".

забавные инсинуации))) а мне нравилось как моя 120ка заводилась на холодную................ АЦЦЦКИЙ просто звук, в нем все: и надежность и мощь и прозрачность)))

авот европром я нелюблю)) ибо частые визиты в сервис не по мне)))

[fraks]

ну 150ка вообще в тему) если дизайн несмущает конечно)

Дизайн смущает, но помню точно так же смущал дизайн 120 по сравнению с 100.
Сейчас 120 нравится. Думаю что 150 тоже понравится, тем более что этот процесс уже пошел
Дизайн торпеды на 120 все же поорганичней чем на 150 но главное - функционал.

Кстати, по функционалу АКПП.
На НСГВ если кочергу из положения D толкнуть вбок то будет передача 4 - на других машинах это называется "O/D OFF" - запрет переключения на высшую передачу. Это удобно в городе и в горах. На 120 сделано точно так же. А вот на 150 никаких таких режимов нет, только ручная +1/-1 но это несколько не то, по крайней мере по описаниям. Никаких больше органов управления режимами АКПП на 150 нет?

[предатор]

Никаких больше органов управления режимами АКПП на 150 нет?

насчет 150го невкурсе) а на 120ке в городе гонял в 4-ом режиме, трасса в 5-ом, т.е. в D)

[MVD]

П....................................................р.....................................................И...............................................в......................................Е............................т!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ВОЛШЕБНИК]

Привет !

[Бес]

Привет!

[vens98]

Привет!

[Chernysh]

Привет!