Печать

[beetle]

Коллеги всем привет . Проблема с ошибкой P1228 решилась заменой насоса . В процессе поиска истины были сделаны следующие дурные работы .
1.Сняты и проверены на стенде  форсунки .
2.Замена Ебу двигателя (снята с рабочей машины)
3.Замена перепускных клапанов на насосе
4.Проверка всех сеток , фильтров .
Резюме при возникновении ошибки P1228 Fuel Pump Sustem - замена насоса и никуда не надо больше лазить.
Вобщем тема закрыта .

[Новичек]

beetle, насос купил новый или б/у ? Сколько встало?

[VitaliyF]

походу цена у насоса не кислая!!!

[beetle]

вобщем насос 1000$ работа 100$  не понятно дорого или нет думаю если бы сам заказывл то может чуть дешевле бы получилось , но без машины жуть пришлось забрать у супруги на время ))))) но всё равно не удобно то ребёнка забрать то отвезти короче надо купить смарт пусть воляеться дома как дежурный )))))))
Ладно всем удачи  гоняйте без поломок .

[VitaliyF]

а где прикупил его?

[ТОЛЯ ПРАДО]

Поздравляю beetle.Насос так и стоит 1000$,но если кому интересно в москве есть товарищ у него 4 насоса новых на наши прадики лежат.цена 20т.р. за шт.Я свой б/у отдал одноклубнику за 330$.

[Сергей 36]

beetle, поздравляю! Удачи на дорогах и никаких поломок !!!

[Вася Рогов]

пропишусь...

[MooH]

Тема очень старая, но считаю необходимым отписаться. Уже сталкивался с этой проблемой в прошлом. Решил добавлением двухтактного масла в топливо и последующей промывкой топливной системы на стенде Winns. Хватило на два года и 30.000км.
В этом году опять закапризничала. Притом, проблемы начались после употребления масла. Ездил с полудохлыми форсунками, доливал масло. Заменил форсунки, перестал использовать масло, задурил насос. Опять налил масла в бак, стало лучше но совсем пока не прошло. Планирую скатать бак с маслом, если не поможет буду менять зеленый регулятор, если и это не поможет-насос на стенд.
Для чего я это пишу? Да потому, что стандартная реакция большинства сервисменов - меняй форсунки, дескать сливают они в обратку. Будьте внимательны и бдительны.

[MooH]

До замены регулятора и стенда для насоса дело не дошло. Вскрыл бак, достал топливозаборник, ужаснулся, поставил новую сетку, промыл винсом и вуаля все прошло.
Итого:
1. При всех ошибках связанных с давлением топлива нужно сначала слазить в бак.
2. Есть еще входная сетка на самом насосе, но в нее лезть сложно и Винс вроде как с ней справляется.
3. Вероятно, что использование двухтактного масла в топливе, провоцирует отложение смол на сетке топливозаборника.