Печать

[realist]

Федорыч ! не учи клубня плохому. Замки там верняк с чупсами (рывком не откроешь). Лучше по интеллигентному метотом  OlegT.

[Igor908]

+1000пятьсот.
Нормальный штырь - "чупа-чупс", и если грамотно отрегулирован зазор при открытии штатного замка, то ни о каком рывке и речи быть не может. Его просто невозможно будет сделать, не нарушив геометрию капота.

[308win]

Сними локеры на порогах и при помощи тросиков открой капот....

+1000пятьсот.
Нормальный штырь - "чупа-чупс", и если грамотно отрегулирован зазор при открытии штатного замка, то ни о каком рывке и речи быть не может. Его просто невозможно будет сделать, не нарушив геометрию капота.

[Igor908]

Лично у меня тросики спрятаны не в подкрылках(локерах)

[OlegT]

Дак ему полюбому заряжать АКБ будет нужно. Ничего страшного, если он даст подзарядку из багажника... Любой мало нормальный зарядник имеет защиту от чрезмерного тока. Можно вообще попробовать подключить другую свежую АКБ...
А вообще то зачем нужен такой иммобилайзер, коли так просто его отомкнуть

[zlt]

Сделать нужно так: открываешь машину, в нише домкрата есть разъем прицепа. На серый или зеленый толстые провода подключаешь + зарядника (выхода на +АКБ, 30А), на бело-черный садишь (-) зарядника. 10 минут и АКБ оживет.

Отличная мысль - надо будет в крышку этой ниши врезать гнездо прикуривателя и будут в багажнике всегда 12V для холодильника или еще чего, а то сделали, блин, только 220V и те отключаемые. Полез смотреть схемы...

P.S.
Прекрасный разъем. К нему-бы еще ответную часть для полного счастья, но тут думаю облом. Не нашел даже номера ответной части. Сам разъем 90980-11527. Интересно, он хоть у Тойот унифицирован?

Наверное, придется просто припаяться.

[федорыч]

+1000пятьсот.
Нормальный штырь - "чупа-чупс", и если грамотно отрегулирован зазор при открытии штатного замка, то ни о каком рывке и речи быть не может. Его просто невозможно будет сделать, не нарушив геометрию капота.

На 120 был один штырь. Лопнул трос от эл замка до штыря. Был согласен на резку капота. Спецы рывком открыли, капот полностью цел. На 150 два электро замка. При установке показали куда выходят тросики. Не может эл замок не иметь механическую страховку. 

[realist]

+1000пятьсот.
Нормальный штырь - "чупа-чупс", и если грамотно отрегулирован зазор при открытии штатного замка, то ни о каком рывке и речи быть не может. Его просто невозможно будет сделать, не нарушив геометрию капота.

На 120 был один штырь. Лопнул трос от эл замка до штыря. Был согласен на резку капота. Спецы рывком открыли, капот полностью цел. На 150 два электро замка. При установке показали куда выходят тросики. Не может эл замок не иметь механическую страховку. 

Да есть страховка. Только не факт что тросики в подкрылках (у меня не там). А вообще-то очень неплохо вывести силовой провод от АКБ наружу ( у меня за передним номером).

[Ильич]

Сделать нужно так: открываешь машину, в нише домкрата есть разъем прицепа. На серый или зеленый толстые провода подключаешь + зарядника (выхода на +АКБ, 30А), на бело-черный садишь (-) зарядника. 10 минут и АКБ оживет.

Отличная мысль - надо будет в крышку этой ниши врезать гнездо прикуривателя и будут в багажнике всегда 12V для холодильника или еще чего, а то сделали, блин, только 220V и те отключаемые. Полез смотреть схемы...

Я так и сделал практически сразу.

[Ильич]

 Напомню, если кому-то интересно: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30545.40