Печать

[XylioGuadalajara]

Нет смысла делать специализированную сложную работу, если это можно поручить специально обученному персоналу. В Рольфе при проведении ТО можно присутствовать в зоне. Я делал так- купил мануал, смотрел порядок проведения работ, и далее в зоне заранее предупреждал мастера, что будут проблемы, если что пойдет не так. К примеру, ступичные, если их люфт регулировать на глазок, ходят куда меньше, чем если как положено, по динамометрическому ключу.

Машина на гарантии, зачем париться? ПыСы это их работа, и наверняка им также как и любому из нас было бы(мягко сказать)неприятно, когда кто-то стоит смотрит под руку и еще втирает шо-нить)))

[Crio]

Есть некоторый опыт общения с ОД тойеты еще с середины 2000-х и покупки короллы. Тогда я попал на деньги, т.к. мне забыли поставить защиту картера,  а потом сказали, что я без нее приехал. Поэтому меня не очень заботит, что я своим присутствием в ремзоне кого то беспокою. Наоборот, слесарей я веселю всякими рассказами, поскольку положительная мотивация персонала важнеший фактор качественного проведения ремонта. Но при этом твердо требую у слесаря принести динамометрический ключ, если процедура ремонта требует его использования.

[Nicolss]

Сегодня с Женькой Evgen999, тестили Санта Фе new. Машина чумовая, по опциям какие есть в High-tech 2.2 дизель и в High-tech 2.4 бенз - Лексус отдыхает и курит в сторонке. Тестили дизель, меня не приколол провал на старте, сильно разогнаться не получилось, в Химках пробки везде, но как говорят бывалые на трассе он - РАКЕТА! Есть 7-ми местные варианты с панорамной крышей, а ништяков завались:

ABS + EBD (система распределения тормозных усилий)      
DBC (система помощи спуска с горы)      
EPB (электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания)      
ESC (cистема стабилизации с двухступенчатым отключением)      
HAC (система помощи при старте в гору)      
VSM (система управления стабилизацией)            
Блок управления магнитолой на руле      
Брызговики      
Выбор цвета салона черный/бежевый      
Датчик давления в шинах      
Датчик света      
Датчики парковки сзади      
Двухзонный климат-контроль с сист. ионизации воздуха (+дефлекторы обдува пассажиров 2-го ряда)      
Задний спойлер      
Защита порогов от загрязнения      
Иммобилайзер      
Инвертер (розетка 220V)      
Камера заднего вида      
Коленная подушка безопасности водителя      
Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке сидений и дверей      
Коммутация для подсоединения проводки прицепа      
Ксеноновые фары ближнего света с омывателем и автокорректором            
Литые диски 19" с резиной 235/55 R19      
Маршрутный компьютер      
Навигация Navitel*** (СD/MP3, FM/AM, 10 дин., внешний усилитель, Bluetooth)            
Обивка сидений тканью      
Обивка стоек изнутри тканью      
Обогрев зоны покоя стеклоочистителей      
Отделка руля и рукоятки КПП кожей      
Отсек для хранения под полом багажника      
Память настроек для двух водителей (сиденье, внешние зеркала)      
Панель приборов Supervision с цветным TFT-дисплеем      
Панорамная крыша с люком      
Передние боковые подушки безопасности      
Повторители указателей поворота в зеркалах заднего вида      
Подлокотник водителя с боксом для хранения      
Подогрев задних сидений      
Подогрев зеркал      
Подогрев передних сидений      
Подсветка поворотов при включении сигнала поворота      
Полноразмерное запасное колесо (литой диск)      
Преднатяжители передних ремней безопасности      
Продольная регулировка сидений второго ряда      
Противотуманные фары            
Разъемы USB, AUX, iPOD      
Регулировка наклона спинок сидений второго ряда      
Регулировка передних ремней безопасности по высоте      
Регулировка руля по высоте и вылету      
Рейлинги на крыше      
Самозатемняющееся зеркало заднего вида с компасом      
Светодиодные задние фонари      
Светодиодные передние габаритные огни      
Сетка багажника      
Система "Smart key" — доступ без ключа+кнопка START/STOP      
Система автоматического поддержания уровня задней части кузова      
Система автоматической парковки      
Система адаптивного освещения      
Система помощи при экстренном торможении      
Система предотвращения травм шеи при ударе сзади для водителя и переднего пассажира      
Система регулировки усилия на руле (Flex steering)      
Складные сиденья третьего ряда      
Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 4:2:4)      
Теплозащитные стекла (лобовое и передние боковые)      
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира      
Шторка багажника      
Шторки безопасности      
Шторки на окнах задних дверей      
Электропривод зеркал      
Электропривод складывания зеркал      
Электрорегулировка поясничного подпора      
Электрорегулировка сидения пассажира      
Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях      
Электростеклоподъемники всех дверей с безопасным режимом      
Электроусилитель руля

Ну где ещё можно найти такую машину и за 1.710.000

[Loga]

А я бы Лексус купил.
(так можно много опций написать: ... гайки левого колеса, гайки правого колеса, Фары ближнего света, фары дальнего света, дверь левая... правая..)

[Crio]

Наверное, ништяками можно назвать:

Система автоматического поддержания уровня задней части кузова     
Система автоматической парковки

Остальное привычно.
Но Santa Fe за 1710 и мерседес GL за 1890..хм. Вы не тестировали мерседес?
И как нью санта фе может быть ракетой с ускорением 10.1 до сотни? (на старом санта фе было 10.2)

[Igor908]

Как-то странно...))
Такой сильный крен от Тойоты-Вольво в сторону корейца?? Или корейцы уже стали на уровне??

[XylioGuadalajara]

Как-то странно...))
Такой сильный крен от Тойоты-Вольво в сторону корейца?? Или корейцы уже стали на уровне??

если не запариваться на брэндевости, то автомобиль достойный внимания...по поводу уровня- был предыдущий проблем небыло. 10 сек. это более чем нормальный результат для паркета, да немного завален на низах при старте сместа...на скорости для обгона более чем достаточно! тем более старый санта был с обычной турбой, а в этом с какой-то изменяемой геометрией что-ли!? Да и комплектация очень даже! Какой авто за такие деньги и в таком фуле можно взять?

[Crio]

2.2л и 200 л.с. без понижайки чисто шоссейный вариант. 3.5л и 250 л.с. хайлендера выглядят куда более универсальными.
VGT имеет космический ценник, может, конечно, у корейцев дешевле.

[XylioGuadalajara]

2.2л и 200 л.с. без понижайки чисто шоссейный вариант. 3.5л и 250 л.с. хайлендера выглядят куда более универсальными.
VGT имеет космический ценник, может, конечно, у корейцев дешевле.

подождем! интересно на ценнике как-нибудь отразится и изменения(рестайл) будет?

[Igor908]

Как-то странно...))
Такой сильный крен от Тойоты-Вольво в сторону корейца?? Или корейцы уже стали на уровне??

если не запариваться на брэндевости, то автомобиль достойный внимания...по поводу уровня- был предыдущий проблем небыло. 10 сек. это более чем нормальный результат для паркета, да немного завален на низах при старте сместа...на скорости для обгона более чем достаточно! тем более старый санта был с обычной турбой, а в этом с какой-то изменяемой геометрией что-ли!? Да и комплектация очень даже! Какой авто за такие деньги и в таком фуле можно взять?

Сколько он потеряет за 3-года??
Слышал у хенде с гарантией не особо хорошо.