Печать

[ПолСотый]

Разные-факт.У него до этого с 2004г. был Прадос 4л.Проехал 270тык.Менял расходники.Захотел на топливе поэкономить ;DГоворил-рулится вольвос луше.Доволен был.Теперь на 150 настроился

Да... Горючки она берет мало - это факт... Сам иногда с сожалением вспоминаю эту "халяву".... да и рулится действительно лучше...(((

[VitVit]

ну и красивая она зараза, комфортная для водителя.....
Я учитывая жесткость подвески, заказал себе мягкую подвеску, у вольво он как допопция идет, правда в белорусии просто на выбор при заказе.

[Crio]

Алекс500

Добавлю жести-буквально вчера у товарища ХС-70 2010г. дизель-треснул блок!!!Замена мотора по гарантии!Пробег 70тык.Рыбак.Таскает катер.Может от перегрузок.Но факт есть.

Это скорее не свидетельство не надежности Вольво, а следствие новомодных разработок, преждевременно подкошенных российским топливом. Вольвовский многовпрысковый режим топливной позволяет снизить ударные нагрузки на блок, который теперь можно облегчить. Однако, это в бензинках поджиг сжатой топливо- воздушной смеси в любом раскладе жестко привязан к искре, а дизель это система с нечетко определенным моментом вспышки топлива, что должно происходить только в момент впрыска, и сжатия топливно- воздушной смеси там нет. Если дизельная форсунка начинает лить, то ЦПГ дизеля начинает испытывать огромные нештатные перегрузки вследствие появления сжатой топливно - воздушной смеси, начала ее загорания до впрыска форсунки и как следствие резкого ухода момента опережения впрыска в начало. Если к этим перегрузкам прибавить нагрузку от прицепа, то имхо блок можно легко разрушить- как на этой Вольво. Или разрушить ГБЦ, как на пасфайндерах (этот вариант бюджетнее, видимо блоки пасфайндеров крепче)

[Nicolss]

Как скучно жить, ни какого разнообразия.... , после Прадо только Прадо... , что делать?

Воооот, ты меня понимаешь?

[Gen]

Да ужжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж................, может Линкольн Навигатор...

[Nicolss]

Да ужжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжж................, может Линкольн Навигатор...

Ага, Гранду с "Автоматом", с ней точно скучно не будет 

[Gen]

Ну да и соответствующие атрибуты, цепь колодезную, кресты звезды...как там, ну и без банки гуталина ни куда....

[witall]

Продал такую с 2.5 мотором месяц назад. Держал 3 года, 75 т. Км. Сравнить с 120 корректно не смогу ездил только раз 5 за рулем за последних 5 лет и не больше 500 км. Сейчас 150 дизель в люксе. Расскажу , что в ней лучше ( по другому). Машина жесткая,но крепкая . Для разбитых дорог после прадо , не комфортно. После прадо садился по ощющениям, казалось на Седан. В городском трафике , по моему мнению удобней. Салон от передних сидений до крышки багажника больше , очень удобно спать при росте до 192, разбирается в очень ровную площадку. Мелочь, но очень хороший свет с ксеноном , на прадо хуже. Омыватели лобового и фар работают лучше. Кожа на седениях тоже больше нравилась . Посадка другая но удобная мой рост 189 и вес 124. Не ламучая , кто-бы, что ни говорил. По мне самая дешовая в эксплуатации машинка ,если без серьезных залетов(замена движка ,коробки). То значительно дешевле , во всяком случае в Перми, по сравнению с Прадо. Новую рекомендую брать с спортивной подвеской . Там ставят стойки лемфердер , практически отсутствует валкость , присущая обычной подвеске . Я себе ставил их сам.
НО, машина проекта 2003 года , бензиновые моторы бензин просто Жрут, мультимедиа прошлый век , акустика штатная только топовая болие мение - dinaudio . Бюджетно не заменить .

[Crio]

Nicolss
Если не секрет, в результате что вы решили покупать на замену прадо?
Кстати, на тест драйве Вольво я обнаружил, что болезнь всех времен и народов- ржавление задней двери обходит Вольво стороной, задняя дверь из композитного пластика целиком.

[Nicolss]

Nicolss
Если не секрет, в результате что вы решили покупать на замену прадо?

Пока остановился на Хайлендере 2013 года 249 л/с. вот в таком варианте:



И вот такого цвета:



Ну или накрайняк чёрный.