Печать

[kriptonoviy]

оно и не ьуит бежать, пробка в верхней точке коробки а вот пылюка могет попасть с водичкой в броде

[предатор]

оно и не ьуит бежать, пробка в верхней точке коробки а вот пылюка могет попасть с водичкой в броде

вероятность есть канешна)

[Maikl 921]

А если быть точным, что может случиться реально железной коробке с армированной сеткой, это для тех кто видел из чего состоит этот фильтр, тупо хорошая промывка и продувка, все, реально там масло и бывает немного стружки х.з. от куда.Для промывки использовал небольшой тазик и бензин, ушло 4 литра, Я его бедного замыл, хрен определиш новый либо нет, делов на 10 минут, и правильно сказал Предатор уплотнительные шайбы  не нужны, чтобы их сломать, раздавить и прочее нужно очень постораться, но кто очкует покупайте и фильтр и все остальное, потом поймете что деньги выкинули зря.
..............это по пятиступке.....................

[zyxXxa]

Заказал. Теперь надо найти в Омске человека который соединит все это воедино

[toxa_nsk]

Месяц назад меняли масло на моем 120-м. 120000км пробег. Когда слили масло из картера, я думал что ездил на гудроне - черное как п****ц. Операцию, которую описывал автор повторили 4 раза, то есть "прогнали" через коробку 16 литров ATF-а. При последнем сливе оно уже было чистое, как новое. На все ушло 3,5 часа и примерно 7000 р. вместе с маслом и запчастями. После этого заменили все в трансмиссии (мосты, раздатка), в мостах тоже было черное, это еще примерно 3500р и в итоге выехал с сервиса на абсолютно другом автомобиле:
- переключения акпп едва заметны
- акпп хватает при малейшем прикосновении к педали аксел-ра
- появился очень приятный и долгий "накат"

[Серрёга]

Пробег родной? Какие условия эксплуатации?

[ivanpal]

Берем 5 литров масла ATF WS. Откручиваем круглую пробку с надписью CHECK и заливную горловину. Смело заливаем 3 литра масла через заливную горловину ,на 4 литре начинаем мониторить контрольное отверстие.Как только полилось масло из контрольного отверстия,сразу его закручиваем от руки.Запускаем двигатель ,откручиваем контрольную пробку и доливаем масло в заливную ,пока оно снова не польется из контрольного отверстия.Как только полилось масло из контрольного отверстия-закручиваем контрольную пробку от руки и закручиваем заливную от руки. Переводим АКПП в сервисный режим и ждем разогрева масла в АКПП. После того как масло разогрелось,откручиваем контрольную пробку и смотрим льется масло или нет.Если льется,то даем маслу слиться,если не льется,то заливаем в заливную до тех пор пока не польется из контрольного. Затягиваем пробки и АКПП готова еще на 100000 км

Переводим АКПП в сервисный режим - это какой P или N ?

[предатор]

сервисный режим - это какой P или N ?

ЗачОт!!)) а как коробку в "сервисный режим" ставить?)

АКПП загоняется в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки.
2.Запускаем двигатель.
3.Переводим рычаг АКПП от положения P до L и обратно.
4.Переводим рычаг АКПП из положения N в D 6 раз за 4-5 секунд.
5.На панели приборов на 2 секунды загорится OIL TEMP и погаснет.
6.Удаляем проводок или скрепку и ждем пока загорится OIL TEMP( минут 10-15).
7.Загорелось OIL TEMP -лезем под машину проверять уровень масла.

[Топограф]

А где можно посмотреть нумерациюна диагностической колодке?
И еще вопрос, если померить температуру градусником или надо обязательно коробку в сервисный режим переводить?

[Петррр]

Не обязательно...