Печать

[Гурген]

 Дилерские масла во Франции производят(Гровершот) а бельгия пишут про офис! Наверное на канистре Лексус написано, а масло то же, что и Тойота 0W20, или разные они, никто не сравнивал?

[предатор]

Дилерские масла во Франции производят(Гровершот) а бельгия пишут про офис! Наверное на канистре Лексус написано, а масло то же, что и Тойота 0W20, или разные они, никто не сравнивал?

Гурген) ты вечно собралсо на одной машине гонзать чоле?))

[Гурген]

На 2-х, коротыша не буду продавать! А зачем менять, если 460-ка очень хороша? Ну не меньше 300 тыс. на 2ТР без ремонта хотел бы накататать(может на 0W30 получиться!?), а если раззорюсь годика через 2-3-5 на 460-го,(дорого очень!), то тыс. 400-500 хотел бы наездить на нем! Вот по маслам надо определиться пока не купил!

[Faith]

Дилерские масла во Франции производят(Гровершот) а бельгия пишут про офис! Наверное на канистре Лексус написано, а масло то же, что и Тойота 0W20, или разные они, никто не сравнивал?

разница простая, масла в пластике сделаны для европы и внешнего рынка, основные места производства Арабия и Бельгия
масла в Жестянке и с жуками на банке сделаны внутри Японии на заводе Castle и априори считаются более качественными.
Что европейские, что японские масла используют базовое масло одного производителя - Exxon mobil и в европе мешаются в него европейские присадки удовлетворяющие требованиям Тойота, а в японии Castle сыпет свои японские разработки так же удовлетворяющие требованиям Тойота...

[Гурген]

   Европейское производят во Франции! Я его 5 лет использую и made in France написано на коробке с 5-литровыми канистрами!

[Гурген]

 Я спрашивал про разницу Лексус и Тойота, которые для Европы и в одинаковой таре? Я Лексус не покупал, но тара там похожая, только этикетка другая на Лексус - серая!! Может то же самое?

[предатор]

На 2-х, коротыша не буду продавать! А зачем менять, если 460-ка очень хороша? Ну не меньше 300 тыс. на 2ТР без ремонта хотел бы накататать(может на 0W30 получиться!?), а если раззорюсь годика через 2-3-5 на 460-го,(дорого очень!), то тыс. 400-500 хотел бы наездить на нем! Вот по маслам надо определиться пока не купил!

ну ита просто тогда) меняй через 5 тык, и буит те щастье)) SN-ку в жестянке))

[Гурген]

   Но пока лью 0-30 и верю, что лучшее! Потому как для плохого бензина оно обладает лучшими моющими свойствами! А в жестянках рассчитано на хороший бензин! Да и морозы нас за 40 зимой!

[предатор]

   Но пока лью 0-30 и верю, что лучшее! Потому как для плохого бензина оно обладает лучшими моющими свойствами! А в жестянках рассчитано на хороший бензин! Да и морозы нас за 40 зимой!

ну прально) главное, ето ВЕРИТЬ)

[Euro-T]

разница простая, масла в пластике сделаны для европы и внешнего рынка, основные места производства Арабия и Бельгия
масла в Жестянке и с жуками на банке сделаны внутри Японии на заводе Castle и априори считаются более качественными.
Что европейские, что японские масла используют базовое масло одного производителя - Exxon mobil и в европе мешаются в него европейские присадки удовлетворяющие требованиям Тойота, а в японии Castle сыпет свои японские разработки так же удовлетворяющие требованиям Тойота...

не соглашусь!
Базовые масла из Кореи, Бельгии, Финляндии, штатов и т.д.  Технологии присадок родом из Англии и Америки.

Более того, большинство блэндеров закупают его у
- S-Oil Corporation
- SK Lubricants

Присадки , в основном, Infineum, Lubrizol.