Печать

[ZAR]

Наверное  у каждого свои навыки и своя манера езды.
В мануале есть две рекомендации
- для Full time использовать режим с включенной блокировкой при " движении по скользкой или ухабистой дороге"
- для Part Time подключать передний мост (это эквивалентно включению блокировки) на мокрой или заснеженной дороге.
Но что бы понять, какие дополнительные нагрузки при этом испытывает трансмиссия попробуйте повернуть с максимально вывернутыми колесами на сухом асфальте с включенной блокировкой и без. Разница очень ощутима.

[ZAR]

У тебя же другая раздатка чем у большинства из нас, у нас ведь постоянный полный привод, у тебя я так понимаю принудительный.

Не Андрей, система полного привода у нас одинаковая, просто разные по способу включения раздатки.
Fisher на снегу все хорошо, я по снегу всегда езжу с включенной блокировкой, но попробуй такое же сделать на сухой дороге.
Сразу поймешь , что в этот момент о тебе думает твоя раздатка   

[andrey815]

Да бросьте. Просто у вас включается блокировка электроческим путем (кнопкой), а у меня механическим (рычагом раздатки). А привод-то одинаковый постоянный и у вас и у меня. При незаблокированном дифференциале 40/60%, при заблокированном 50/50%.

Конкретно про твою раздатку и комплектацию я конечно не в курсе. Просто есть ведь разные раздатки, вон на дизелях арабских, передний просто подключается, парт тайм короче. Работа противозаносных и противобуксовочных систем опять же, у нас включая кнопкой межосевую блокировку мы отключаем работу противозаносной системы - это и позволяет пятаки крутить, а как то же работает у тебя? Блокировки в заднем мосту нет?

[Mary2010]

частенько, выезжая из сугроба, вспоминаю этот ролик)) особенно название прикольное - вытащил и унизил)) только смотреть до конца
<a href="http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAwMjI4NTIta9ef&amp;allowscriptaccess=always&amp;allowfullscreen=true" target="_blank" class="new_win">http://www.yapfiles.ru/static/play.swf?st=vMDAwMjI4NTIta9ef&amp;allowscriptaccess=always&amp;allowfullscreen=true</a>

[Fisher]

Конкретно про твою раздатку и комплектацию я конечно не в курсе. Просто есть ведь разные раздатки, вон на дизелях арабских, передний просто подключается, парт тайм короче. Работа противозаносных и противобуксовочных систем опять же, у нас включая кнопкой межосевую блокировку мы отключаем работу противозаносной системы - это и позволяет пятаки крутить, а как то же работает у тебя? Блокировки в заднем мосту нет?

VSC и TRC у меня в машине вообще нету, поэтому как говорится они всегда отключены. Но в заднем мосту есть LSD, не думаю что в конкретной ситуации его наличие имеет какое-то значение. Больше у нас никаких отличий.

[Fisher]

Fisher на снегу все хорошо, я по снегу всегда езжу с включенной блокировкой, но попробуй такое же сделать на сухой дороге.
Сразу поймешь , что в этот момент о тебе думает твоя раздатка   

Будет лето, будем пробовать.

[andrey815]

VSC и TRC у меня в машине вообще нету, поэтому как говорится они всегда отключены. Но в заднем мосту есть LSD, не думаю что в конкретной ситуации его наличие имеет какое-то значение. Больше у нас никаких отличий.

Я думаю одно лишь наличие LSD очень многое меняет в поведении наших машин, а учитывая что нет этих электронных приблуд разница будет ещё более ощутима.

[Fisher]

Я думаю одно лишь наличие LSD очень многое меняет в поведении наших машин, а учитывая что нет этих электронных приблуд разница будет ещё более ощутима.

Ты считаешь, что LSD будет менять поведение в лучшую сторону? Может быть, но только где? На бездорожье - допускаю. Но на льду, как уже ни раз я слышал, причем здесь же на форуме, LSD ни только не помощник, а еще и вредитель. В связи с чем, скользкий поворот с незаблокированным дифференциалом, я по идеи должен проходить тяжелее чем ваши авто. Если же дифференциал заблокирован, также сложно представить как задний мост LSD может оказаться помошником, в том же "жучке" на льду, он ведь еще больше раскручивает колесо с более низким сцеплением с дорогой.

[andrey815]

Ты считаешь, что LSD будет менять поведение в лучшую сторону? Может быть, но только где? На бездорожье - допускаю. Но на льду, как уже ни раз я слышал, причем здесь же на форуме, LSD ни только не помощник, а еще и вредитель. В связи с чем, скользкий поворот с незаблокированным дифференциалом, я по идеи должен проходить тяжелее чем ваши авто. Если же дифференциал заблокирован, также сложно представить как задний мост LSD может оказаться помошником, в том же "жучке" на льду, он ведь еще больше раскручивает колесо с более низким сцеплением с дорогой.

Не, мне кажется если LSD заблокируется, зад наоборот будет сильней нести, я говорю о том, что у нас совсем другое поведение машины будет. В жучке он имхо будет распрямлять траекторию будет.

[NamPorter]

красотииища!!!)))) я про второе видео))))