Печать

[vvt-i]

J3  по идее идёт по каталогу на 2,7л и 3,0л, но можно и J4  поставить , в одной из тем писали , что какие то трубки там правда мешают не много,если J4 ставить, но всё равно как то ставят их значит можно взять тот что на 15р дороже , он и фильтровать будет лучше...,с другой стороны в дизелях и так масла в двигателе ~ 7л , а значит и J3 нормально отработает свои интервал.

[Zakk]

J3  по идее идёт по каталогу на 2,7л и 3,0л, но можно и J4  поставить , в одной из тем писали , что какие то трубки там правда мешают не много,если J4 ставить, но всё равно как то ставят их значит можно взять тот что на 15р дороже , он и фильтровать будет лучше...,с другой стороны в дизелях и так масла в двигателе ~ 7л , а значит и J3 нормально отработает свои интервал.

я писал.. на 2.7 не трубки мешают, а их крепление к блоку. и то можно ввернуть большой фил, но откручивать будет не удобно, может краб не подлезть. я просто перевернул крепление как то, уже не помню, на 180 градусов чтоле.. кароче щас только большие и ставлю, все ок!

[Euro-T]

Уважаемые знатоки, подскажите, как, на Ваш взгляд, в Японии тоже можно на левак нарваться???

Думаю, в Японии местные пользуют Нитто, Микро или Вик.
Себе бы из этой троицы спокойно поставил Nitto 4TP-126, вместо проверенных лично мною за более чем 4.5 года Purflux LS 359 и Fram PH4990B

Привозили контрактный движок Митсубиси, фильтр стоял Нитто.

Что и следовало доказать!

[T64]

Уважаемые знатоки, подскажите, как, на Ваш взгляд, в Японии тоже можно на левак нарваться???

Думаю, в Японии местные пользуют Нитто, Микро или Вик.
Себе бы из этой троицы спокойно поставил Nitto 4TP-126, вместо проверенных лично мною за более чем 4.5 года Purflux LS 359 и Fram PH4990B

Привозили контрактный движок Митсубиси, фильтр стоял Нитто.

Что и следовало доказать!

 
Это доказывает только то, что в Японии тоже есть любители экономить на расходниках.
Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

[Euro-T]

Уважаемые знатоки, подскажите, как, на Ваш взгляд, в Японии тоже можно на левак нарваться???

Думаю, в Японии местные пользуют Нитто, Микро или Вик.
Себе бы из этой троицы спокойно поставил Nitto 4TP-126, вместо проверенных лично мною за более чем 4.5 года Purflux LS 359 и Fram PH4990B

Привозили контрактный движок Митсубиси, фильтр стоял Нитто.

Что и следовало доказать!

 
Это доказывает только то, что в Японии тоже есть любители экономить на расходниках.
Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

Это не экономия на расходниках, это здравый смысл, тем более в российских условиях, где куча подделок!
Народ хавает "оригинал" фильтр с надписью Тойота, вот и подделывают его массово(

[lbvf33]

Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

А может его не меняли ни разу после покупки?

[T64]

Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

А может его не меняли ни разу после покупки?

За 10 лет??? Это очень вряд ли.

[T64]

Это доказывает только то, что в Японии тоже есть любители экономить на расходниках.
Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

Это не экономия на расходниках, это здравый смысл, тем более в российских условиях, где куча подделок!
Народ хавает "оригинал" фильтр с надписью Тойота, вот и подделывают его массово(

В российских условиях соглашусь, есть какой то смысл, если нет желания и склонности к анализу отличий оригинала от мусора. Но в условиях Японии это именно стремление сэкономить на расходниках.

[Euro-T]

Это доказывает только то, что в Японии тоже есть любители экономить на расходниках.
Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

Это не экономия на расходниках, это здравый смысл, тем более в российских условиях, где куча подделок!
Народ хавает "оригинал" фильтр с надписью Тойота, вот и подделывают его массово(

В российских условиях соглашусь, есть какой то смысл, если нет желания и склонности к анализу отличий оригинала от мусора. Но в условиях Японии это именно стремление сэкономить на расходниках.

А мы в России живем!

Зашел я на известный японский ракутен, что получается :
- Nitto 4TP-126 - 1,301円
- Toyota 90915-20004 - 1,470円

Так что цены очень близкие

[777 ™]

Это доказывает только то, что в Японии тоже есть любители экономить на расходниках.
Я в своё время покупал Surf из Японии с аукциона, там стоял оригинальный фильтр. И что это доказывает? 

Это не экономия на расходниках, это здравый смысл, тем более в российских условиях, где куча подделок!
Народ хавает "оригинал" фильтр с надписью Тойота, вот и подделывают его массово(

В российских условиях соглашусь, есть какой то смысл, если нет желания и склонности к анализу отличий оригинала от мусора. Но в условиях Японии это именно стремление сэкономить на расходниках.

А мы в России живем!

Зашел я на известный японский ракутен, что получается :
- Nitto 4TP-126 - 1,301円
- Toyota 90915-20004 - 1,470円

Так что цены очень близкие

В российских реальных условиях ваш нитто мною распиленный не держал бы масло через обратный клапан! Травил и продувался безбожно))) в отличии от оригинала!!!!! Так что ствьте на здоровье кто ж запретит экономьте на спичках))))

Я для того и пилил десяток фильтров что бы понять кто есть кто !! Меня устроит и оригинал! А любителям съэкономить можно посоветовать в авто все заменить на оем детали а че дешево и типа работает))))))).  Скупой платит дважды и ранее восторгаемый вик собрат нитто привел клубня к капиталке двигателя!( 100 рублей ( пачка сливочного масла)экономии?