Печать

[Фрукт]

Корыто мне интересно! Фоточку бы...

новое, на днях)

Фрукт, полностью поддержу идею профилактической замены сальника поворотного кулака и пыльника(сальника) привода вместе с заменой пыльников шрусов.
Вопрос: по фото не очень понятно, пыльник трипоида установил резиновый или "полупластиковый" от стописятого?
Если второй вариант, то как затянулся малый хомут? не давит смазку из-под него чуть-по-чуть?

родной резиновый, затянули приспособой для обжимки, день не давило, завтра раскочегарю-проверю...у тойоты есть регламент по внутренним зазорам при стяжке хомутов пыльников..

[ЯРЪ]

Maintenance required Требуется техническое обслуживание

Или же по-другому индикатор необходимости замены масла.

Сбрасывается при каждой замене масла для удобства, сброс одометра надо зажать при включении зажигания

А по поводу мигающего VGRS

[Фрукт]

Maintenance required Требуется техническое обслуживание

Или же по-другому индикатор необходимости замены масла.

Сбрасывается при каждой замене масла для удобства, сброс одометра надо зажать при включении зажигания

А по поводу мигающего VGRS

надо считать ошбку и я расшифрую если не скажут по месту.
почти уверен что датчик, тот у кого машина посоветуй псотавить машину прямо на ровную площадку, руль колёса прямо, сбросить клемму, нажать тормоз, одеть клемму, завести и ехать прямолинейно,разогнавшись больше 30 км в час.
должна погаснуть потом.
если не поможет, то только номер ошибки узнавать и калибровать сканером или ремонтировать какой-нить датчик

[ЯРЪ]

Maintenance required Требуется техническое обслуживание

Или же по-другому индикатор необходимости замены масла.

Сбрасывается при каждой замене масла для удобства, сброс одометра надо зажать при включении зажигания

А по поводу мигающего VGRS

надо считать ошбку и я расшифрую если не скажут по месту.
почти уверен что датчик, тот у кого машина посоветуй псотавить машину прямо на ровную площадку, руль колёса прямо, сбросить клемму, нажать тормоз, одеть клемму, завести и ехать прямолинейно,разогнавшись больше 30 км в час.
должна погаснуть потом.
если не поможет, то только номер ошибки узнавать и калибровать сканером или ремонтировать какой-нить датчик

Сергей, большое спасибо.
Передам.
К сожалению там, где машина сканера нет....

[Фрукт]

Maintenance required Требуется техническое обслуживание

Или же по-другому индикатор необходимости замены масла.

Сбрасывается при каждой замене масла для удобства, сброс одометра надо зажать при включении зажигания

А по поводу мигающего VGRS

надо считать ошбку и я расшифрую если не скажут по месту.
почти уверен что датчик, тот у кого машина посоветуй псотавить машину прямо на ровную площадку, руль колёса прямо, сбросить клемму, нажать тормоз, одеть клемму, завести и ехать прямолинейно,разогнавшись больше 30 км в час.
должна погаснуть потом.
если не поможет, то только номер ошибки узнавать и калибровать сканером или ремонтировать какой-нить датчик

Сергей, большое спасибо.
Передам.
К сожалению там, где машина сканера нет....

мой совет решает часть проблем с вгрс и калибровкой датчиков.
ну разьем ОБД есть..можно будет считать на крайняк примитивной методой

[ЯРЪ]

Maintenance required Требуется техническое обслуживание

Или же по-другому индикатор необходимости замены масла.

Сбрасывается при каждой замене масла для удобства, сброс одометра надо зажать при включении зажигания

А по поводу мигающего VGRS

надо считать ошбку и я расшифрую если не скажут по месту.
почти уверен что датчик, тот у кого машина посоветуй псотавить машину прямо на ровную площадку, руль колёса прямо, сбросить клемму, нажать тормоз, одеть клемму, завести и ехать прямолинейно,разогнавшись больше 30 км в час.
должна погаснуть потом.
если не поможет, то только номер ошибки узнавать и калибровать сканером или ремонтировать какой-нить датчик

Сергей, большое спасибо.
Передам.
К сожалению там, где машина сканера нет....

мой совет решает часть проблем с вгрс и калибровкой датчиков.
ну разьем ОБД есть..можно будет считать на крайняк примитивной методой

Спасибо.
Попробует пока, как написали выше.

[Фрукт]

Попробует пока, как написали выше.

напомню, клемму сбрасываем минусовую, потом потребуется настройка некоторых систем (навигация, люк, стеклоподьемники, часы)

[Vinci]

суппорта обслужил недавно, а вот диски пока думаю.
на весну придется менять.... либо ставить стандарт и не париться либо заморочиться и ставить какиенить мега вентилируемые с проточками и в дырочку...
пока склоняюсь ко второму варианту.

[ЯРЪ]

Попробует пока, как написали выше.

напомню, клемму сбрасываем минусовую, потом потребуется настройка некоторых систем (навигация, люк, стеклоподьемники, часы)

Ну по поводу навигации и часов понятно.
А что с люком будет и стеклоподъёмникаими?

И еще вопрос, при таком сбросе на не на общем, где километраж, а одометре 1 и 2 сбрасываются данные или остаются?

[ФорсМажоры]

суппорта обслужил недавно, а вот диски пока думаю.
на весну придется менять.... либо ставить стандарт и не париться либо заморочиться и ставить какиенить мега вентилируемые с проточками и в дырочку...
пока склоняюсь ко второму варианту.

А смысл??? В дырочку...

Пока не будет 6-ти поршневых передних суппортов и 4-х поршневых задних
Все эти диски/колодки дают микроны собственного успокоения за выброшенные деньги.
Оригинал нормально тормозит, дальше тока JBT и колеса на 18.