Печать

[28мая]

Весь автопром не заинтересован чтоб машинка бегала 15 лет без проблем вот качество и упало, а еще виновата электроника чем ее больше и проблем больше, вот меньше в Стандарт всякой ерунды он и не пахнет жженым, не бренчит, не косит , не глохнет, усилители не горят просто медленно едет и весь его минус , меньше всяких приблуд  в авто,  оно и работает, знакомый таксист на десятке прошел 180 тыс и ничего особо не ломалось правда на газу,продал теперь на гранате гоняет, проблемки с электрикой с его слов вот и новая Вам машина. Раньше эталон надежности немцы мерины 190 до сих пор на дорогах видно с минимумом электроники ,а сейчас все с Китая вплоть до микросхем и процессоров и ничего с этим не сделать рынок

[САНЛ]

Весь автопром не заинтересован чтоб машинка бегала 15 лет без проблем вот качество и упало, а еще виновата электроника чем ее больше и проблем больше, вот меньше в Стандарт всякой ерунды он и не пахнет жженым, не бренчит, не косит , не глохнет, усилители не горят просто медленно едет и весь его минус , меньше всяких приблуд  в авто,  оно и работает, знакомый таксист на десятке прошел 180 тыс и ничего особо не ломалось правда на газу,продал теперь на гранате гоняет, проблемки с электрикой с его слов вот и новая Вам машина. Раньше эталон надежности немцы мерины 190 до сих пор на дорогах видно с минимумом электроники ,а сейчас все с Китая вплоть до микросхем и процессоров и ничего с этим не сделать рынок

Не согласен, были 120 все в полной комплектации, там электроники хватает, обе машины за 11 лет не разу не приносили проблем, и ехали они значительно лучше чем стандарт дилерский, да и сейчас проблемы тот где, КДСС, так это не у всех, а вернее малому кого, да и у тех у кого есть проблема, поменяют по гарантии и забудут, 2,7 вон тоже что-то в движке меняют, ходя движка очень надежный, но как говорится всяко бывает, что же теперь сделать выводы, что 2,7 стал не надежным, на общем фоне все поломки имеют мизерное значение.

[28мая]

В 120 Электроника джяпан, в Китае шло только ее становление на широкие рельсы а сейчас чайна предлагает всем автогигантам свою продукцию другая просто не конкурентно способна, вот старые авто и надежней новых, комплектующие были немецкие да японские а сейчас Бош и тот из китая тоже касаемо и конвейров  и линий сборок где авто собирают и там наши соседи из поднебесной преуспели,  но это не есть плохо, там есть и очень достойные производства но там и продукт дороже, а все хотят подешевле чтоб себистоимость снизить эта тема бесконечна

[28мая]

Да не могу найти инфу что там в КДСС усовершенствовали, что либо брак, либо смешной пробег и замена. В 120 х этой болезни небыло .Вот поставить 120и150 рядом новые с конвеера, 120 тех лет сборки а 150 Соллерс наверное многие предпочли 120 ,не взирая на якобы лучшую управляемость150

[Girba]

В защиту китайских производителей могу сказать, что это раньше "мад ин чайна" было клеймом, а сейчас становится знаком качества. Надеюсь и российская сборка в ближайшем будущем оправдает себя и заработает гуд вилл...

[декабраф]

 василий30, Всё равно скажите, что машина очень хорошая,хотя пытаетесь изьяны найти в Российской сборке!!!

[Borsen]

В защиту китайских производителей могу сказать, что это раньше "мад ин чайна" было клеймом, а сейчас становится знаком качества. Надеюсь и российская сборка в ближайшем будущем оправдает себя и заработает гуд вилл...

раньше-это когда?
В моем детстве все китайское было добротным ...и кеды...и пихоры....и белье Дружба

[василий30]

василий30, Всё равно скажите, что машина очень хорошая,хотя пытаетесь изьяны найти в Российской сборке!!!

  Что значит - пытаетесь найти изъяны? Стучащая КДСС на пробеге ноль км это не изъян, это бардак.Я высказывал свое мнение.Не факт , что у других при покупке будут проблемы с КДСС с нуля. Я лично отношусь к такому типу людей, которые не верят что допустим амортизатор может пройти по нашим дорогам 50.000 км и не сдохнуть. Он не течет( они сейчас не текут как правило) но поставишь новые и понимаешь - машина стала ехать нормально. Хотя у меня есть друг, который на ВАЗ 2110 в свое время при пробеге в 180000 утверждал , что у него все абсолютно в порядке ( на машине все родное было!)
 У рестайлинга еще чуть задрали центр тяжести, КДСС вроде должны поменять, скрипы есть уже немного - но черт с ними. Больше всего напрягает вибрация при Включенной скорости, у предыдущей нет такой сильной, специально доехал до старой и сравнил.Последние пару дней стал мороз под 20 градусов и вибрация стала намного заметнее.Может  проблема в сдвинутой перемычке на раме, там очевидно и крепление коробки другое.  Шумо изоляция тоже хуже - и мотор слышно сильнее, и шум при движении.Сам движок кажется шустрее, хотя конечно еще даже не обкатан.
  В общем - нормальная машина. Но - не надо отрицать, что на фоне методического ухудшения качества Тойоты идет постоянный рост цен на ее продукцию.
 Пока она еще в своем ценовом сегменте  держит определенную нишу, но дальнейшее задирающие цены вряд ли ей окажет добрую услугу.
 А здесь же есть на форуме люди с Самары, могу пересечься с кем нибудь и пусть человек проедется со мной и отпишется- что в моих словах бесспорно, а что он может подвергнуть сомнению.
 

[Томат]

Не спорю, а спрашиваю!

У же не первый раз слышу, о увеличении центра тяжести поясните, пожалуйста, вы о чем?

Где то читал, о том, что у рестайла добились меньших вибраций и шумоизоляции передаваемых от дорожного полотна на кузов, за счет демпферных резинок (видимо под кузовом).

[САНЛ]

василий30, подлскажи про шумку, хуже у реста или дореста, вроде где-то читал, что у реста шумка стала лучше, катался на ресте, улучшеной шумки не прочухал, но на тесте и не прочуствуешь, хотелось бы услышать ответ от владельца, только правдивый, спасибо. Просто видел как делали ресту доп шумку, никаких изменений по сравнению с дорестом не увидил, может не доглядел.