Печать

[kagarman]

Уважаемые форумчане, хотел узнать какой термостат стоит на моём  150-ом Арабском трёхлитровом дизеле , просто стрелка на холостых в морозы не поднимается, а воздух едва тёплый, на ходу ташкент. В монуале не нашёл !!!

[Dimitriy]

Почитай темы внимательно, обсуждалось много раз.
Если кратко, то приборная панель на арабах показывает другой диапазон температур.
Термостат по моему у всех одинаковый.
Дизель на холостых остывает, без использования специальных прибамбасов типа "повер хит" - вне зависимости от рынков сбыта.

[GCC]

Термостат стандартный с началом открытия 82С, парт-номер 90916-03118, если речь про 1KD.

[Igor908]

Писали, что одинаковый, а вот стрелочка показывает по другому.

[Tim_]

Термостат стандартный с началом открытия 82С, парт-номер 90916-03118, если речь про 1KD.

Я всегда задаюсь вопросом, а зачем проектировщики упорно ставят термостаты. Понятно что дешевле.
Но как мне кажется, намного эффективнее было бы ставить не термостат, а клапан с эл. приводом, и при определенной тем-ре ОЖ клапан бы открывался или закрывался именно на столько, чтобы обеспечить необходимый температурный режим ДВС. А от у термостата как все уж очень примитивно, открыто - закрыто.

[GCC]

Термостат стандартный с началом открытия 82С, парт-номер 90916-03118, если речь про 1KD.

Я всегда задаюсь вопросом, а зачем проектировщики упорно ставят термостаты. Понятно что дешевле.
Но как мне кажется, намного эффективнее было бы ставить не термостат, а клапан с эл. приводом, и при определенной тем-ре ОЖ клапан бы открывался или закрывался именно на столько, чтобы обеспечить необходимый температурный режим ДВС. А от у термостата как все уж очень примитивно, открыто - закрыто.

Термостат открывается плавно и постепенно, по мере того, как в нем плавится воск или гель, не допуская резкого поступления большого кол-ва холодного антифриза из радиатора. Клапан с электропироводом так может?

[GUSAR 58]

В отличии от электроники, термо механический привод термостата надёжнее в 1000 раз.
А вот электромеханические клапана с гидропереходом это жесть!)))))))))

[Tim_]

Термостат стандартный с началом открытия 82С, парт-номер 90916-03118, если речь про 1KD.

Я всегда задаюсь вопросом, а зачем проектировщики упорно ставят термостаты. Понятно что дешевле.
Но как мне кажется, намного эффективнее было бы ставить не термостат, а клапан с эл. приводом, и при определенной тем-ре ОЖ клапан бы открывался или закрывался именно на столько, чтобы обеспечить необходимый температурный режим ДВС. А от у термостата как все уж очень примитивно, открыто - закрыто.

Термостат открывается плавно и постепенно, по мере того, как в нем плавится воск или гель, не допуская резкого поступления большого кол-ва холодного антифриза из радиатора. Клапан с электропироводом так может?

Конечно может, с точностью до 1%.
Просто я к чему, к примеру, в системах автоматизации, те же клапана с эл. приводами работают годами, в постоянном движении и все в порядке с надежностью.

[GCC]

Конечно может, с точностью до 1%.

ну тогда действительно, могли б хоть попробовать это дело в автомобилестроении.

[GUSAR 58]

Смысл городить всё это, когда биметал отлично справляется.
Система автоматизации, как бы не аргумент. Регламентные работы раз в полгода на гидромеханике, пневмоггидро положены по умолчанию.
От чего стардают термостаты и перестают работать???
От шняги в ОЖ и от заводского брака.
От этого любое другое устройство не застраховано..
вот сыр бор то... из за шляпы)))))))))