Печать

[металлург]

Аммортизированное дно. Подушка очень специфична в управлении... зацепа за грунт нет вообще. Не подготовленный человек рули поворачивает, а судно по инерции продолжает двигаться "прямо". Там надо учиться и постоянно тренироваться, чтоб судном на воздушной подушке управлять. А здесь человек с водительским удостоверением (и обязательно в сознании ) за несколько часов практики привыкает на все 100%

а рулит как?

[drag2ter]

металлург, обычные воздушные рули. Рулится, почти как машина. Единственное исключение, нет привычного тормоза. Если надо остановится - резкий поворот руля и бот будет крутиться на месте "волчком"

Это Южно-Сахалинск. Улица Космонавта Поповича. На заднем плане видно "уходящий в дымку" горнолыжный курорт "Горный воздух"

[металлург]

металлург, обычные воздушные рули. Рулится, почти как машина. Единственное исключение, нет привычного тормоза. Если надо остановится - резкий поворот руля и бот будет крутиться на месте "волчком"

на маленькой фотке увидел их синего цвета.

[drag2ter]

Вот ещё нашел видео. Это один из первых. Снято в 2010 и довольно красиво.
<a href="http://www.youtube.com/v/ugEBUzNqkHQ" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/ugEBUzNqkHQ</a>

[металлург]

изготовлено на очень высоком уровне, сколько времени потратили на изготовление?

[drag2ter]

Этот Володя изготавливал в одиночку "на коленке". Пол года создавая опытный образец.
Это ролик "Экспедиции" о старте мероприятия "Наша Аляска". В кадрах можно увидеть аэробот, построенный в 2013 году... совершил путешествие из Иркутска до Якутска за две недели. С полной загрузкой... экипажем. Всё как положено.
<a href="http://www.youtube.com/v/1JNZS5u3jbI" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/1JNZS5u3jbI</a>
А построили его за два месяца исключительно благодаря тому, что ни Димон, ни Володя не умеют сдаваться.
Сейчас уже создаем аэроботы с заказными пропеллерами из карбона, с уникальной аэродинамикой. Двигателя уже не штатные. Все усиленные... иногда даже разноцветные Но урок с "экспедицией" не прошел даром. Теперь на уменьшение срока постройки не идём.

Тут надо, наверное немного рассказать, про автора этой "штуковины". А то, как-то мало людей в галлерее
Володя. Создатель аэробота "Ветерок" за штурвалом своего детища на Ховер шоу 2013, в Нижнем Новгороде

Экипаж "машины боевой"...

Несмотря на то, что у этого аэробота днище обычное - жёсткое. На такой скорости Димон мог спокойно красоваться в окошке, жестами показывая, что всё хорошо

А тут можно увидеть, что несмотря на то, что Володя - конструктор, большую часть времени он проводит не за кульманом, а занимается  ручной работой. Обработкой деталей... сваркой. И часто все называют его сварщиком что не совсем корректно.

Справа видно, кстати бампер "носорога"
Сборка лестницы для 200-ки. Володя с верным напарником, Тимой.

И сама лестница-чудесница

[металлург]

два месяца надо чтоб собрать все, а изготовить это все надо пару лет, а если еще и проектировать попутно...
или по чертежам каким все изготавливали?

[drag2ter]

Да, ну какие в Мытищах могут быть чертежи всю бумагу издревле в нужники сносят

[Algis_Ka]

Да, ну какие в Мытищах могут быть чертежи всю бумагу издревле в нужники сносят

А майки для чего

[drag2ter]

Algis_Ka, Мытищи-с... темнота-с
В общем чё я делаю на работе. Питаюсь... намутил канапе. Фета, черри, листья базилика и зуботычки. Сбрызнуто оливковым маслом. Нарезал и нанизывал автор в перерывах между длинными, наполненными эмоциями постами и изготовлением проводочков


Заготовки проводок, здесь сотня комплектов и немного заготовочек. Должно хватить... на какое-то время

Продолжаю дербанить проводки... сматывать с них настоящую немецкую трапошную изоленту

Изоленту чесно-чесно сматываю в рулончики, а то вдруг чё в ауди нужно "подмотать", а новая-то у нас какая-то американская... фи-и-и

И упаковываю в "змеиную кожу" делая новые "плэги"