Печать

[Виталий23]

Резина нагревается  по трассе примерно +20гр. от температуры воздуха

[Серега А]

.  Липучка только как хорошая альтернатива шипам в городе , где снег редкость. В остальном фуфло . А еще и стирается как мыло . Сезон-два покатался и все , утиль.

Ну хз третью зиму юзаю-как новая-шкарлупа реально рулит

На 3-м жипе по 3 года на каждом катаю зимнюю липу и зимой и летом. Зимой хорошо, летом лучше чем летняя. И в грязи гребёт и по трассе не шумит и дрогу держит. Износ на 3 года само то. Покупать по осени. Выбрасывать осенью на 3-й год. Сейчас началась 3-я зима. остаток протектора примерно 70%

Это Ты так делаешь от природной жадности или от большого ума)?

От того что меня устраивает и зимой и летом. Летом часто по бездорожью. Грязевая резина не устраивает по причине шумности и плохой управляемости. Получается от большого ума

Ну главное чтоб тебе нравилось, ток не надо остальных в блуд вводить особенно по части бездорожья и управляемости на зимней резине летом   

((( Поддерживаю, летом на зимней--совсем не гуд.

[Игорь М]

Я из Новосиба. У нас 2013 лето было 2 месяца и то не выше 28. (мож дня три было) Остальное вечная осень и зима Когда +35+40 как В Краснодаре, какая уж там липа летом)))

[финн]

Резина нагревается  по трассе примерно +20гр. от температуры воздуха

Фига се информация . а я все время считал , что резина нагревается от действия различных факторов , ну например :
1. Скорость движения
2. Температура асфальта
3. а уже потом температура окружающего воздуха.
Кстати каждая резина имеет свой температурный индекс. вот только врать не буду , у америкосов он помоему бывает прямо на боковине . а у нас возможно в индекс скоростной зашифрован.

[финн]

 Липучка отличается от шиповки понятное дело мелкими ламелями и их большим количеством (липучками так сказать) и раньше безусловно это было главное отличие от шипованной резины . Сегодня современная шиповка имеет строение протектора близкое к липучке . Ламели(которых почти так же много как и чистой липучке) не режут только в тех местах где конкретно ставится шип и многие производители продают эту резину шипованную и не шипованную . Она все равно работает хорошо.

  Это чисто мое наблюдение и считаю , что шиповка современная лучше липучки , тем более там где лето всего 2 месяца.

[Фрукт]

резина нагревается от сил трения.
хакка сув 5 с шипами на снегу супер, на мокром асфальте несупер

[Виталий23]

Резина нагревается  по трассе примерно +20гр. от температуры воздуха

Фига се информация . а я все время считал , что резина нагревается от действия различных факторов , ну например :
1. Скорость движения
2. Температура асфальта
3. а уже потом температура окружающего воздуха.
Кстати каждая резина имеет свой температурный индекс. вот только врать не буду , у америкосов он помоему бывает прямо на боковине . а у нас возможно в индекс скоростной зашифрован.

я не писал факторы,влияющие на температуру резины, я написал о том, что рабочая температура у резины получается на 20 градусов выше, чем окружающая среда (разъяснение для тех,у кого проблема с русским)

[ne pridumal]

Все не прочитал, но заметил одну особенность. Две зимы отъездил на липучке, никаких проблем. В этом году, осенью, заехал сделал сход-развал, и буквально при первом морозце и снеге понял что зад сносит. Надо найти распечатку,посмотреть что там было по углам и что стало.

[aksakal]

плавно на шины переключились со сноса

[Серега А]

плавно на шины переключились со сноса

((( Не переключились, А снесло!   Скользко. Однако.