Печать

[Igor908]

Подскажите, пожалуйста, насколько удобен LC 200 для частых дальних поездок. Наезжаю за год порядка 100 000 км, обычный маршрут Москва - Дюссельдорф - Москва, Москва - Львов - Москва. Сейчас езжу на GLK 2,2 дизель, но хочу пересесть на LC. Фактически живу в машине и GLK стал маловат, да и рамник как-то более привлекателен.

Лучше 200 даже пока не знаю, и знать не хочу. Так как человек проезжает по териттории Украины то мерс отпадает.200 оправдывает свое название  Land Cruiser (наземный лайнер). А если 140 и 160 км/ч то переводим  подвеску в режим SPORT И ПОЛЕТЕЛИ!!!

"Сухопутный крейсер"...))

[Митрич]

В сравнении....Секвоя на порядок лучше!!!

[archimen@555]

В сравнении....Секвоя на порядок лучше!!!

НЕ МОГУ СПОРИТЬ.ПОКА НА ТАКОМ КОНЕ НЕ РУЛЕВАЛ!!!

[Nikolskiy]

.... проехал на секвое примерно 3000, надо было в Одессу мотануться, а в своей лобовик менял. сравнение некректно. секвоью, пробег был тыс 15-17 миль на тот момент, на трассе больше 130 ловить надо...руль не чувствуешь, в салоне пау сверчков вынесли мозг за дорогу. Расход пипец просто...Комфортная, мягкая, диван на колесах. и все.... ездить по своей ферме американскому колхознику и в супермаркет за продуктами на месяц вперед

[Митрич]

Собственно по сабжу.... большое сомнение у меня, по поводу вашего путешествия на Секвое , может все таки Тундра или год старый?  А теперь по пунктам ... 1 гидроподвеска  позволяет регулировать жесткость, как вы выразились  дивана (от дивана до Рекаро)     2  в отличии от Крузака  который тоже был , по трассе  Секвоя не требует подруливания 160-180 стоит  без раскачек (независимая подвеска) ... и реальный расход по трассе, при скорости за 120.... от 15 до 18 л, это уже зависит от максимальной скорости и времени движения!!! Так что у вас теперь  есть информация из первых уст ....для американских фермеров!!

[petropavl]

Секвою не рулил, потому не могу что либо сказать в сравнение.

[Nikolskiy]

на моей п

Собственно по сабжу.... большое сомнение у меня, по поводу вашего путешествия на Секвое , может все таки Тундра или год старый?  А теперь по пунктам ... 1 гидроподвеска  позволяет регулировать жесткость, как вы выразились  дивана (от дивана до Рекаро)     2  в отличии от Крузака  который тоже был , по трассе  Секвоя не требует подруливания 160-180 стоит  без раскачек (независимая подвеска) ... и реальный расход по трассе, при скорости за 120.... от 15 до 18 л, это уже зависит от максимальной скорости и времени движения!!! Так что у вас теперь  есть информация из первых уст ....для американских фермеров!!

пневмы не было на моем авто, может потому и рулежка не понравилась. Похожа на Прадо, там на комфорте  после 130 ехать некомфортно, на Прадо с пневой я почти три года ездил. Средний расход Секвойи показал 16 литров примерно, для трассы как то немало.....хотя машина была загружена под завязку. По поводу сомнений насчет путешествия- смешно, я не мальчик давно , истории и сказки сочинять. Высказал свое мнение, хороший, большой, комфортный авто. Не понравился расход и рулежка на скорости больше 130. Никого не хотел обидеть.

[Митрич]

Как рулежка у двухсотки за 130 ? и расход по вашим ощущениям?

[petropavl]

Рулежка у 200 на пружинах по дороге средней убитости до 140 норм, от 140-160 более менее, от 160 до 190 позавчера с RХ 350 подзакусился, не понравилось. Резина 7 ХКПЛ 18 радиусом. Расход конечно при 160 и выше растет на глазах и приближается к 20-23.
Рулежка у 200 на гидре при скорости до 200 на 20 колесах в спорте выше всяких похвал, машина стоит очень уверенно.

[Nikolskiy]

по дорогам средней убитости я не езжу в приципе быстро...какие 130-140, если дорога-дрянь. На нормальной дороге 180 абсолютно комфортно, но возможно разбалованы мы....я в России кроме как по Минск-Москва, МКАД, и км 30-40 от Москвы по федеральным трассам не передвигался.