Печать

[Rabbitman]

Сегодня в коем то веке, решил что-то сделать в машине сам. Заехал на мойку, отмыл машину перед сервисом, предварительно договорившись с дяденьками из сервиса, что предоставят свободную яму во временное пользование. Приехал, загнался на яму и наконец таки добрался до передних габаритов. Один у меня уже месяца два как не светит. Для того, чтобы добраться до левого габарита, пришлось снимать аккумулятор. Снял аккумулятор, поменял габарит, поставил аккумулятор обратно. Дальше пошёл устраивать ревизию с проверкой тормозов, ремонтом парктроника и прочими необходимыми делами для человека, которому в этот день делать принципиально нечего. Ещё стоя на яме при тестовой заводке автомобиля, обратил внимание, что звук мотора мне не совсем нравится (Как-то тихо), но не придал особого значения этому, посчитал, что в боксах тепло и в связи с этим мотор сразу на малых оборотах тормозится. Выехав за пределы рем.зоны, и сделав коротенькую остановку, обратил внимание, что машину потрясывает, а тахометр уверенно показывает на наличие всего лишь 300 оборотов в режиме P или же в режиме D с выжатой педалью тормоза. "Ого! Да ты же сейчас заглохнешь!" - подумал я. "Спокуха" - как бы молвила мне приборная панель, - "Мне и так нравится." Но, мне ситуация определенно не нравилась, но я решил, что настало время экспериментов и решил газануть. Не помогло. Доехав до дома (6 км), (в течение всего пути при остановках на светофорах , обороты так и продолжали падать до 300) и остановившись на парковочном месте, обратил внимание, что обороты в режиме P уже равняются 400-м. Решил немного подождать с работающим мотором и О ЧУДО! обороты начали возвращаться в штатный режим (650-700 об).

Счастью моему нет предела и родился у меня вопрос. Это машина такая хитрая и самоадаптировалась или она "просралась", когда я "притапливал газюльку"?

[lbvf33]

Сегодня в коем то веке, решил что-то сделать в машине сам. Заехал на мойку, отмыл машину перед сервисом, предварительно договорившись с дяденьками из сервиса, что предоставят свободную яму во временное пользование. Приехал, загнался на яму и наконец таки добрался до передних габаритов. Один у меня уже месяца два как не светит. Для того, чтобы добраться до левого габарита, пришлось снимать аккумулятор. Снял аккумулятор, поменял габарит, поставил аккумулятор обратно. Дальше пошёл устраивать ревизию с проверкой тормозов, ремонтом парктроника и прочими необходимыми делами для человека, которому в этот день делать принципиально нечего. Ещё стоя на яме при тестовой заводке автомобиля, обратил внимание, что звук мотора мне не совсем нравится (Как-то тихо), но не придал особого значения этому, посчитал, что в боксах тепло и в связи с этим мотор сразу на малых оборотах тормозится. Выехав за пределы рем.зоны, и сделав коротенькую остановку, обратил внимание, что машину потрясывает, а тахометр уверенно показывает на наличие всего лишь 300 оборотов в режиме P или же в режиме D с выжатой педалью тормоза. "Ого! Да ты же сейчас заглохнешь!" - подумал я. "Спокуха" - как бы молвила мне приборная панель, - "Мне и так нравится." Но, мне ситуация определенно не нравилась, но я решил, что настало время экспериментов и решил газануть. Не помогло. Доехав до дома (6 км), (в течение всего пути при остановках на светофорах , обороты так и продолжали падать до 300) и остановившись на парковочном месте, обратил внимание, что обороты в режиме P уже равняются 400-м. Решил немного подождать с работающим мотором и О ЧУДО! обороты начали возвращаться в штатный режим (650-700 об).

Счастью моему нет предела и родился у меня вопрос. Это машина такая хитрая и самоадаптировалась или она "просралась", когда я "притапливал газюльку"?

Вот обороты и падали,потому что аккум снимал,потом комп отдуплился и все нормально стало)можно было через подкрылок добраться,я как раз вчера диоды туда ставил)

[lbvf33]

Счастью моему нет предела и родился у меня вопрос. Это машина такая хитрая и самоадаптировалась или она "просралась", когда я "притапливал газюльку"?

Можно и так сказать

[Rabbitman]

Спасибо.
Вот, тоже подумал, может поставить светодиодов по-максимуму. Всё, кроме головного света.

[Rabbitman]

А на счет того, что аккумулятор снял и мозги у ней обнулились, мысль была. Благо, неоднократно было озвучено на форуме, что таким образом с ошибками борются с незначительными. Но, оставался червь сомнений. Куда же без него?

[lbvf33]

А на счет того, что аккумулятор снял и мозги у ней обнулились, мысль была. Благо, неоднократно было озвучено на форуме, что таким образом с ошибками борются с незначительными. Но, оставался червь сомнений. Куда же без него?

Я пару раз снимал аккум,так у меня тоже обороты были 300-400,а минут через 15-20 все становилось как и раньше)

Спасибо.
Вот, тоже подумал, может поставить светодиодов по-максимуму. Всё, кроме головного света.

ну хуже во всяком случае не будет это точно!
в головном ксенон,он тоже меньше жрет энергии)

С Наступившим,земляк!

[Rabbitman]

Жрёт меньше, но, светит гораздо хуже. Так говорят продавцы светодиодных лампочек. Да и чего, что жрёт меньше? Не на аккумуляторах ездим. Меня в светодиодах больше долговечность интересует.

И тебя с наступившим.

[Бес]

 , тоже так было.....

[Zмей48]

Это не из-за компа, а датчика холостого хода. Когда сбросил АКБ, он втянулся, а при включение не вышел полностью. У меня такое было на старой машине, можно просто постучать понем и он заработает или постепенно сам выйдет..... Или менять его))

[Sebart]

Это не из-за компа, а датчика холостого хода. Когда сбросил АКБ, он втянулся, а при включение не вышел полностью. У меня такое было на старой машине, можно просто постучать понем и он заработает или постепенно сам выйдет..... Или менять его))

На Прадо электронный дроссель и нет никакого датчика холостого хода. Просто надо время для обучения связки ЭБУ-дроссель