Печать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Хотяб не навредить чему либо.

Хреновые советы тебе товарищ даёт.
Если одна форсунка льёт, то есть прецедент для трещин в голове на этом цилиндре, + всякая другая кака от некачественного сгорания топлива...

[koti4]

ну до кучи мою банальщину про спв еще , чтоб медом не казалось 

[Александр2412]

Ну вы даете  парни, с юмором в поряде)))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Ну вы даете  парни, с юмором в поряде)))

Лично я без всякого юмора. На полном серьёзе.
Льющая форсунка - прямая дорога к местным перегревам. Отсюда трещины в форкамерах и всякая остальная бяка. Это тебе любой грамотный дизелист скажет.

[Александр2412]

Если она у меня и подливает, то совсем понты. Он хотя бы дымил. На следущей недели займусь.

[Александр2412]

Столкнулся с бедой одной. По трассе немного секунд на 20 в топку дал 140км/ч и антифриз ушел грамм 200 долил до максимума. Утром заводить -14, завелся легко смотрю жидкость снова минимум, ливанул пол литра. Приехал на работу в теплый бокс поставил, постоял часа 3 и жидкости чуть не полный. Не могу понять то минимум то дохрена. К стате патрубое верхний в радиатор, разом хрен продавиш разом мягкий. Может так чудить пробка на радиаторе или же голова

[GUSAR 58]

Саша, говорить о том, что антифриз ушёл, можно если перед тем как ты втопил, ты его проверял. На горячую.
А сравнивать уровень при - и при + не надо лучше. Надо просто понаблюдать.

[koti4]

в первую голову попялиться на масло заливную пробку , а так глюк радиатора я от промыл все слить не могу , скокажь говна повылазило , малый и большой круг вот и вся разница , и кстати в коробас если автомат глянь

[GUSAR 58]

На пробке маслозаливной горловины, зимой имеет место быть налёт эмульсии.
По АКПП да, масличко уровень и цвет можно поконтролировать. Чтоб без эмульсии.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Столкнулся с бедой одной. По трассе немного секунд на 20 в топку дал 140км/ч и антифриз ушел грамм 200 долил до максимума. Утром заводить -14, завелся легко смотрю жидкость снова минимум, ливанул пол литра. Приехал на работу в теплый бокс поставил, постоял часа 3 и жидкости чуть не полный. Не могу понять то минимум то дохрена. К стате патрубое верхний в радиатор, разом хрен продавиш разом мягкий. Может так чудить пробка на радиаторе или же голова

Тут три цены вопроса.
200 рублей - пробка.
10-15 тыров - замена радиатора и АТФ (если контур АКПП сгнил).
30-40 тыров - цена головки )))
Когда патрубок твёрдый-жёсткий, что в этот момент в расширительном бачке делается?
Какой уровень?
Всё это на горячем движке происходит?