Печать

[финн]

Я тут на перекрестке совершая поворот на право Х5 догнал . У меня бампер треснул от противотуманки до дуги , дальше от дуги трещал Х5 .

[Arsenal]

Если на 120-ку пишут в техпаспорте универсал, то на универсал Что-ли пишут Жип?

Когда у меня была Нива,в т.паспорте было написано Джип !!

[MaxiMih]

А как быть если с кенгурином (дугой) человека собьешь ведь все бампера расчитаны на то что их испытывают, когда сбивают маникен и как этот маникен будет себя чувствовать, после ДТП иными словами при наезде на человека (ни дай бог) будут ли у него шансы и не расценит это следствие, как нанесение более тяжкого вреда, чем просто бампер. После этого все разговоры о кустах, высоких бардюрах, заборах или задних бамперов впереди стоящих машин преимущества дуги) будут просто никчему. И после этого тяжело будет защищаться и любой эксперт подтвердит, что данные повреждения как правило более тяжкие у человека были вызваны именно этой дугой. Задумайтесь !!!!

Да что там, прямо нужно говорить - были испытания(видел передачу) - дуга ломает пешехода на раз во множестве мест(ещё раз -  не дай Бог). Есть у меня жестяньщик знакомый - кудесник просто(по геометрии машины много фокусов может... пару раз мне бампер на место ставил...) так вот он однозначно против всей фигни спереди, говорит(и я с ним солидарен) производитель чётко рассчитал, что бы при ударе сила гасилась по всей поверхности крепления бампера и его усилителей и пр., а с дугой - вроде с виду всё и неплохо после всяких стычек, а геометрию начинаешь смотреть а там пипец - подрамники с косынками в гомно... а их тянуть тяжеловасто...

[oleg200811]

А как быть если с кенгурином (дугой) человека собьешь ведь все бампера расчитаны на то что их испытывают, когда сбивают маникен и как этот маникен будет себя чувствовать, после ДТП иными словами при наезде на человека (ни дай бог) будут ли у него шансы и не расценит это следствие, как нанесение более тяжкого вреда, чем просто бампер. После этого все разговоры о кустах, высоких бардюрах, заборах или задних бамперов впереди стоящих машин преимущества дуги) будут просто никчему. И после этого тяжело будет защищаться и любой эксперт подтвердит, что данные повреждения как правило более тяжкие у человека были вызваны именно этой дугой. Задумайтесь !!!!

Да что там, прямо нужно говорить - были испытания(видел передачу) - дуга ломает пешехода на раз во множестве мест(ещё раз -  не дай Бог). Есть у меня жестяньщик знакомый - кудесник просто(по геометрии машины много фокусов может... пару раз мне бампер на место ставил...) так вот он однозначно против всей фигни спереди, говорит(и я с ним солидарен) производитель чётко рассчитал, что бы при ударе сила гасилась по всей поверхности крепления бампера и его усилителей и пр., а с дугой - вроде с виду всё и неплохо после всяких стычек, а геометрию начинаешь смотреть а там пипец - подрамники с косынками в гомно... а их тянуть тяжеловасто...

Левая дуга только навредит однозначно.Дуга предохраняет от незначительных повреждений но не тотальных ))Пешеход другое дело -помню лет 8 назад у нас пошла борьба с такими дугами.Останавливает меня мент и начинает мене мозг пользовать-что мол дуга наносит вред пешеходу и тд (она же железная и ни чем не обтянута)я же ехал на ТЛК -80 4,2 тд.Вот я ему и говорю если он попадет (не дай бог)под мое авто то отсутствие дуги его не спасет так как бампер у 80 тоже железный и чуть тоньше швеллера,а его(кенгурина) наличие наоборот может помочь ведь осуществить захват пешеходу легче за дугу чем за бампер-Мент охренел))На этом и разошлись

[Alex Zaq]

Вот моя дуга   
От  Пасфиндера мастер подогнал

диски отличные! от какой модели они?

[Serg574]

Металлические дуги никогда не эксплуатировал, но считаю их бесполезными, кроме как из эстетических соображений. Серьезный удар не предотвратит, а из-за мелких портится внешний вид, уменьшаются углы въезда и увеличивается вес. Никогда не слышал, чтобы их ремонтировали (кроме тех, что охотники на нивы, да на уазики ставят), да и в принципе не представляю кто бы это мог сделать, в связи с этим иногда проще и дешевле покрасить/заменить бампер, чем ремонтировать или менять дугу. По этой причине всерьез задумался нужна ли она мне, когда чуть чуть поломал угол на своей дуге (новая стоит около 17000+если серьезный удар замена демпфера 12000+1700 хром планка), тогда как новый бампер стоит около 10000+покраска 5000. Ну с пластиком еще пол беды - можно запаять и покрасить, а с нержавейкой уже гемор. Все конечно ИМХО

[vodolei]

Не с кем не буду спорить.Мне лично нравиться.А так пусть каждый выбирает для себя.

[superteacher]

а у меня вот так. Бывало, что что нижнюю часть бампера спасала, когда носом клевал с горок.

[Goga36]

А как быть если с кенгурином (дугой) человека собьешь ведь все бампера расчитаны на то что их испытывают, когда сбивают маникен и как этот маникен будет себя чувствовать, после ДТП иными словами при наезде на человека (ни дай бог) будут ли у него шансы и не расценит это следствие, как нанесение более тяжкого вреда, чем просто бампер. После этого все разговоры о кустах, высоких бардюрах, заборах или задних бамперов впереди стоящих машин преимущества дуги) будут просто никчему. И после этого тяжело будет защищаться и любой эксперт подтвердит, что данные повреждения как правило более тяжкие у человека были вызваны именно этой дугой. Задумайтесь !!!!

У меня стоит сертифицированный кенгур из нержавейки, изготовленный в Тольятти и разрешённый к применению на 120-ой модели. Так у него толщина стенки 0,8мм. От чего он может защитить и кому навредить? Ещё раз подчёркиваю сертифицирован и разрешён к применению. Если не дай Бог ДТП, то все вопросы по кенгурину - это к производителю и к его манекенам. Использую его как удобную  площадку для крепления ПТФ - не нарушаются никакие ГОСТы, отверстия под ПТФ просверлены в соответствии с правилами по установке ПТФ (высота, расстояние от гаабаритов авто). 

[Serg574]

А как быть если с кенгурином (дугой) человека собьешь ведь все бампера расчитаны на то что их испытывают, когда сбивают маникен и как этот маникен будет себя чувствовать, после ДТП иными словами при наезде на человека (ни дай бог) будут ли у него шансы и не расценит это следствие, как нанесение более тяжкого вреда, чем просто бампер. После этого все разговоры о кустах, высоких бардюрах, заборах или задних бамперов впереди стоящих машин преимущества дуги) будут просто никчему. И после этого тяжело будет защищаться и любой эксперт подтвердит, что данные повреждения как правило более тяжкие у человека были вызваны именно этой дугой. Задумайтесь !!!!

У меня стоит сертифицированный кенгур из нержавейки, изготовленный в Тольятти и разрешённый к применению на 120-ой модели. Так у него толщина стенки 0,8мм. От чего он может защитить и кому навредить? Ещё раз подчёркиваю сертифицирован и разрешён к применению. Если не дай Бог ДТП, то все вопросы по кенгурину - это к производителю и к его манекенам. Использую его как удобную  площадку для крепления ПТФ - не нарушаются никакие ГОСТы, отверстия под ПТФ просверлены в соответствии с правилами по установке ПТФ (высота, расстояние от гаабаритов авто).

Фото в студию!