Печать

[Ga®is™]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

[neo0827]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

Какое счастье когда так мало хотелок в жизни ))  меня прёт постоянно и регулярно, только и  успеваю усмирять свои желания )))

[Nicolss]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

Обязательно надо катануЦа.
Игорь, какой по счёту машиной у тебя в семье будет Хай?

[ETS]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

ZDX не хотелось?

[BILS]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

такая же фигня
но за 5 лет

[BILS]

Подскажите пожалуйста, на новом хайлендере привод передний, зад подключения только при про пробуксовке? Прочитал что кнопкой полный привод можно включить, а вот можно на нем постоянно ездить?

Отвечаю. У него привод на передние колёса, при пробусовке влючаются в работу задние, есть кнопка блокировки, работает до 40 км/ч, на 41 км/ч он автоматически отключается. Такая же система стоит у меня на Хонда Пилот, только у Пилота есть пониженные 1-я и 2-я передача в которых блокировка и работает, а у Хая только D. 

брат, блокировка межосевая?
как она на таком приводе работает поясни подробнее?

[Ga®is™]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

Какое счастье когда так мало хотелок в жизни ))  меня прёт постоянно и регулярно, только и  успеваю усмирять свои желания )))

Имелось ввиду автохотелка, т.е. "вместо Прадо". Достаточно долго не видел альтернативы даже в первом приближении))

[Ga®is™]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

Обязательно надо катануЦа.
Игорь, какой по счёту машиной у тебя в семье будет Хай?

Коль, катнусь на двух, на Хае и на рестайле, для лучшего понимания, надо оно на раме, или нет))
Просто Хай со своим резвым бензомотором поинтересней ехать буит, факт.
Колво коней в гараже не будем увеличивать, поменяем на че нить)))

[neo0827]

Какой интересный аппарат получился 
Хочу потестить - первая реально-возникшая хотелка за последние три года)))

Какое счастье когда так мало хотелок в жизни ))  меня прёт постоянно и регулярно, только и  успеваю усмирять свои желания )))

Имелось ввиду автохотелка, т.е. "вместо Прадо". Достаточно долго не видел альтернативы даже в первом приближении))

Так это понятно, сам находился ровно 3 года в таком состоянии.   Сейчас весь в ожидании тестдрайва нового пепелаца. Если всё понравится, сразу сделаю заказ.

[Nicolss]

Подскажите пожалуйста, на новом хайлендере привод передний, зад подключения только при про пробуксовке? Прочитал что кнопкой полный привод можно включить, а вот можно на нем постоянно ездить?

Отвечаю. У него привод на передние колёса, при пробусовке влючаются в работу задние, есть кнопка блокировки, работает до 40 км/ч, на 41 км/ч он автоматически отключается. Такая же система стоит у меня на Хонда Пилот, только у Пилота есть пониженные 1-я и 2-я передача в которых блокировка и работает, а у Хая только D. 

брат, блокировка межосевая?
как она на таком приводе работает поясни подробнее?

Пожалуйста:

VTM-4 подключает в работу задние колеса при каждом ускорении, а не только при проскальзовании. Также крутящий момент передается на задние колеса в случае пробуксовки ведущих колес с максимальным распределением приблизительно до 50% на нижней передаче. Уровень передачи крутящего момента на заднюю ось определяется характеристиками ускорения и проскальзывания ведущих колес и управляется отдельным электронным блоком управления (CPU) с использованием электронных датчиков, установленных в тормозной системе, двигателе и трансмиссии. Водитель может также принудительно включить блокирование межосевого и межколесного дифференциалов на первой, второй или задней передаче. Приводимый в действие кнопкой на панели приборов режим блокировки Lock mode системы VTM-4 обеспечивает максимально возможную передачу крутящего момента на заднюю ось, что обеспечивает более эффективное движение автомобиля в условиях скользкой или рыхлой грунтовой дороги. Отключается автоматически при дотижении 29 км/ч.

Никит, по крайней мере - так у Пилота!