Печать

[bek]

Ждал я очень долго, в совокупности больше года был без машины. Сначало ждал 150 прадик, потом рестайл 150, а потом и Хай новый подоспел. 
Оторвусь по полной!

[Eddi]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода. 

[Rinaz]

у меня 16 июня приходит хай в полном фарше черный на черном, и чем ближе эта дата, тем больше мне его не хочется и скорее всего так и будет, и причина этому безобразию прадо с мотором 2,7 литра в комплектации стандарт 2005 годы выпуска))), не могу себя представить в хае с его несущим кузовом и 19 радиусом, когда твоя посадка где то между первым и вторым этажом))), придется напрягаться,тормозить, смотреть на дорогу, если нет, то потом ездить к докторам, хотя сам по себе автомобиль получился очень даже не чего

[Splinter]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

Гранд на 2 головы выше хайлендера. Люди не скупитесь покупая 3.5 да еще и в люксе, докинте 100тыр купите себе нормальный автомобиль а не это японское ведро.

[Повелитель]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

В 120 что шумка лучше, чем в 150?

[кактус 404]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

Гранд на 2 головы выше хайлендера. Люди не скупитесь покупая 3.5 да еще и в люксе, докинте 100тыр купите себе нормальный автомобиль а не это японское ведро.

Не 100 а 350.

[Splinter]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

Гранд на 2 головы выше хайлендера. Люди не скупитесь покупая 3.5 да еще и в люксе, докинте 100тыр купите себе нормальный автомобиль а не это японское ведро.

Не 100 а 350.

Гранд 3.6 лимитед сейчас за 2200 отдают, а большего и не надо, + 20 колеса и будет нормальный авто. Я вот решил сэкономить и очень пожалел, буду менять теперь это ведро на Jeep.

[Eddi]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

В 120 что шумка лучше, чем в 150?

Мягче подвеска, те стыки и трещины о которых я даже не догадывался на 120, на 150 прищурившись начал различать    и как мне показалось, 4 литра у 120-го, резвее чем 4 л 150-го

[Повелитель]

Доброго время дня всем.Вчера наконец-то посетил тест Хайлендер и Прадо(дизель) один за другим.Поделюсь впечатлениями. Сравнивал именно Прадо дизель, поскольку из этих машин выбираю. Сам катаю Черокеза 3,0 дизель. По итогу Прадо не порадовал.Свои в нем плюсы есть и всем известны - подвеска, внедорожные дела и все такое, включая обзорность и высокую посадку. Но двигатель...Его динамика и аккустика...меня будет очень угнетать и наводить постоянно на мысли об ошибке выбора. Эта мысль важна, поскольку в основном городская эксплуатация. При этом уверен, что для своих целей вне города - достойная машина,ездить не обращая внимания на дорожное покрытие. Был на днях в Костроме. Другая машина для этого города просто противопоказана. Про хай. Удобно, комфортно, приемисто, тактильно добротные материалы. Места просто вал. Настроил водительское кресло под себя, малого 9 лет усадил на 3 ряд.Сам сел перед ним с комфортом. Очень удобно. Про комплектацию все понятно - очень гуд. Не нашел для себя недостатков. Трассу держит справно. Проехал один и тот же маршрут, что и на Прадо. В хае отдыхал, в Прадо рулил, слушал завывание турбины и подгонял -ну давай родная))) По сравнению с моим ГЧ. Прадо уступает в ездовом комфорте, динамике, аккустике,салону, всяким памятям и подогревам и т.д. Хай по ощущениям очень близок к ГЧ, очень. Но если бензин, мощность, огромный салон - хай однозначно, особенно для города, не имею в ввиду подобие Костромы. Огорчил срок поставки - сентябрь. Буду ездить пока на своем покуда очередь спадет. И , что интересно - стоит сказать, что ГЧ все-таки тоже путевая машина, если не брать во внимание мелочи, которые ему прощаю)) Проехал 50тыс. - проблем для меня 0. Проблемы были для диллера по гарантии ( хром по кругу - 2 раза, мутневшие передние фары -2 раза, тормозные диски при всей осмотрительности ушли на замену на 40 тыс.) Болше проблем -нет) Всем рекомендую Хай и сам возму.

Катался на рестайлинговом grand cherokee, и в этот же день на highlander 2014 и prado 150. Если расставить по приоритетности: 1) Jeep - понравился по комфорту ,оснащению, шумоизоляции, управляемости и устойчивости. Практически не чувствует ни гребенку, ни стыки, ни волны. 2)  Highlander.  Близок по этим качествам к Jeep,  но после гранда показался каким то не собранным и более отчетливо передающим дорожные неровности, плюс шума больше. В целом понравился -  большой и широкий, но после Jeep не цепляет 3) Prado 150 . Жесткий и шумный.  После него 120 Prado как лексус воспринимается по плавности хода.

В 120 что шумка лучше, чем в 150?

Мягче подвеска, те стыки и трещины о которых я даже не догадывался на 120, на 150 прищурившись начал различать    и как мне показалось, 4 литра у 120-го, резвее чем 4 л 150-го

Вопрос в личку отправил.

[Валерий Л]

Ждал я очень долго, в совокупности больше года был без машины. Сначало ждал 150 прадик, потом рестайл 150, а потом и Хай новый подоспел. 
Оторвусь по полной!

еще лет 10 подожди
скоро летающие тарелки будут продавать)))