Печать

[Alex-x]

Глохнит при переходе с бензина на ГАЗ. Прадо 120, 2.7 л., ГБО-4 поколения, фильтра (2-шт) маленький и большой поменял, температуру перехода с бензина на газ подняли, но всеравно глохнет, только после того когда ну очень хорошо прогреется на бензине, переходит на газ. Что за хрень и как с ней бороться подскажите?!

[NTN]

Как подключен обогрев редуктора?Надо последовательно с печкой,через подачу.

[Доктор Ганнибал Лектер]

Было такое редуктор газовый недостаточно прогревается поэтому глохнеш надо на сервис где газ ставили подключат к компу и настроят. По прогреву редуктора NTN прав

[900НН]

Было такое редуктор газовый недостаточно прогревается поэтому глохнеш надо на сервис где газ ставили подключат к компу и настроят. По прогреву редуктора NTN прав

Нечего мудрить,езжай к установщикам на диагностику.Это их головняк.

[evg911]

  Проблема скорее все в том - что ЗИМОЙ в первый момент при переходе с бензина на газ - газ подается обогащенный, соответственно двигатель не может его "переварить" и глохнет. Увеличение температуры редуктора для перехода на газ от части решит проблему, но при этом увеличится время работы машины на бензине до переключения на газ. Более действенный метод - увеличить обороты двигателя для перехода на газ  - например выставить 1600 об/мин (на таких оборотах двигатель проглотит и обогащенный газ), а температуру редуктора установить 40град.С. Минус такой настройки - автоматически машина при прогреве на газ не переключится, а только при нажатии на педаль газа и достижении 1600 об/мин. Для примера - если установить обороты для перехода 550об/мин (т.е. ниже оборотов хх), то машина при прогреве автоматически перейдет на газ - для лета такие настройки вполне нормальны, но зимой возможны проблемы как у топикстартера.
 

[Доктор Ганнибал Лектер]

100 % сьездя к установщикам ГБО решится проблема

[Temi4]

если на улице холодно и после второго перехода на газ не глохнет то надо больше греть (или менять фильтры)

если глохнет при каждом переходе не газ то надо сливать баллон
видимо заправил говна какого -то ( была такая трабла у товарища на лексе GX, установка приц)

[kryizer1]

Проверь герметичность газопровода от клапана ,который стоит перед редуктором , до форсунок.Может просто стравливаться газ после редуктора ,который уже в газообразном состоянии ,и прогревать редуктор до большей температуры нет смысла т.к.там весь газ стравился , а новый в жидком состоянии попадёт только после открытия клапана.И покуда он пройдёт через редуктор , нагреется, перейдёт в газообразную смесь двигатель глохнет.С второго запуска всё работает . Герметичность лучше проверять на не прогретом двигателе, т.е. на аварийном запуске. Просто резиновые шланги и кольца на морозе,пока машина стоит, твердеют.