Печать

[777 ™]

Согласен,хотя масло меняю в советишных авто по регламенту.Ни на Киа,ни на Паджерике,ни на Прадике не буду...По щупу масло светлое,не пахнет,авто ставится в гараже.Смысл замены?А вдруг паленку куплю.Заезжаю к ОД смотрю масло стоит,спрашиваю почему такое дорогое,на рынке дешевле,говорят у нас оригинал!Заезжаю на рынок,там говорят,что масло у них и покапают.Даже через exist шняга попадается.Так что лучше то?Заменить и переживать или не трогать и спать спокойно?

странный вопрос ..заменить масло однозначно нужно,залив оригинальное!  Вечного нет ничего! найти при желании не проблема! какие причины народ только не придумывает лишь бы не делать)) .....порой за пойлом по маркетам часами некоторые выбирая катают а тут проблема найти)) ...а вдруг в сервесе не то поставят а вдруг еще ..не тогда лучше авто не трогать и несадиться и не ездить ..а вдруг сломается)

[777 ™]

Раньше никогда не менял масло, раньше машину. У ОДшников во время ТО 80 поменял, стоит копейки и нет головной боли.

копейки? значит ничего не делали не меняли? или только частично масло сменили типа вместо купания подмыли младенца сойдет и так?)

[Башкир Н]

Раньше никогда не менял масло, раньше машину. У ОДшников во время ТО 80 поменял, стоит копейки и нет головной боли.

копейки? значит ничего не делали не меняли? или только частично масло сменили типа вместо купания подмыли младенца сойдет и так?)

Понятие "копейки"  или дорого это  понятие относительное. при чем относящееся даже не к разным людям а к разным источникам дохода  Полная замена масла предполагает прогон  почти двух обьемов масла ,замена фильтра плюс работа.

[vit099]

Во сколько обошлась полная замена масла с работой? Мне зарядили на оф сервисе 550 баксов и 18 литров АТФ

[777 ™]

у меня было 12литров и 1-2 тр замена .)

[Prado-то что надо]

Во сколько обошлась полная замена масла с работой? Мне зарядили на оф сервисе 550 баксов и 18 литров АТФ

3 раза менял полностью масло и уходило все 3 раза по 12 литров.Замена стоила мне последний раз 2000р. но меняли масло еще и в переднем редукторе и заднем мосту.

[kao4runner]

Первый раз менял просто со снятием крышки. Во второй раз поменял замещением. И что-то после второго раза начал ощущаться толчок при переключении с 1й на 2ую.

[Lёwa]

Первый раз менял просто со снятием крышки. Во второй раз поменял замещением. И что-то после второго раза начал ощущаться толчок при переключении с 1й на 2ую.

И не исключено, что дальше будет хуже. А что вы хотели?
Уже не раз писАл, повторюсь...
Почему, когда производитель рекомендует лить в автомат WS либо Т-4, мы послушно покупаем то что написано в мануале и не льем нигрол либо трансмиссионку, пусть даже самую крутую? Но когда дело касается способа замены, просыпается загадочная русская душа, считающая, что кашу маслом не испортишь, дороже - значит лучше и мы начинаем слушать сервисменов и бредни "спецов" местного форумного пошиба?
Технологии замены жижи в автомате путем замещения существуют не одно десятилетие, имеют сертификаты, кем-то где-то одобрены ит.д.
НО!!! Производитель прекрасно зная об этом упорно продолжает рекомендовать в мануалах именно частичную замену со снятием поддона и заменой-промывкой фильтра! Или он недорос до современных технологий доступных в любой деревне? Но нам то на это пох, мы умнее...
Опять повторюсь, наши коробасы спасает удачная конструкция  и огромный запас прочности, потому они относительно легко переносят отступления от рекомендаций. Хондовскому же автомату вытеснение вообще противопоказано, т.к. он понежнее и фильтр фетровый чтоб поменять разбирать коробку надо. Но об этом вам не скажет ни один сервисмен, наоборот будет расхваливать свою сертифицированную установку.
Короче, каждый решает сам, только неприятно бывает читать жалобы на , якобы, ненадежный коробас. Это касается не только прадовского автомата.

[STRELOK1987]

Я ни разу ни в одной машине не менял масло в автомате и никогда не было проблем. Пробеги были разные, одна машина и за триста тысяч км. уехала без вопросов.

и не меняй, хде написано шо менять когда машину не насилуешь

[777 ™]

Первый раз менял просто со снятием крышки. Во второй раз поменял замещением. И что-то после второго раза начал ощущаться толчок при переключении с 1й на 2ую.

И не исключено, что дальше будет хуже. А что вы хотели?
Уже не раз писАл, повторюсь...
Почему, когда производитель рекомендует лить в автомат WS либо Т-4, мы послушно покупаем то что написано в мануале и не льем нигрол либо трансмиссионку, пусть даже самую крутую? Но когда дело касается способа замены, просыпается загадочная русская душа, считающая, что кашу маслом не испортишь, дороже - значит лучше и мы начинаем слушать сервисменов и бредни "спецов" местного форумного пошиба?
Технологии замены жижи в автомате путем замещения существуют не одно десятилетие, имеют сертификаты, кем-то где-то одобрены ит.д.
НО!!! Производитель прекрасно зная об этом упорно продолжает рекомендовать в мануалах именно частичную замену со снятием поддона и заменой-промывкой фильтра! Или он недорос до современных технологий доступных в любой деревне? Но нам то на это пох, мы умнее...
Опять повторюсь, наши коробасы спасает удачная конструкция  и огромный запас прочности, потому они относительно легко переносят отступления от рекомендаций. Хондовскому же автомату вытеснение вообще противопоказано, т.к. он понежнее и фильтр фетровый чтоб поменять разбирать коробку надо. Но об этом вам не скажет ни один сервисмен, наоборот будет расхваливать свою сертифицированную установку.
Короче, каждый решает сам, только неприятно бывает читать жалобы на , якобы, ненадежный коробас. Это касается не только прадовского автомата.

Тоесть мои полные замены на протяжении 100 000 км шняга которую непонимант производитель? ))) ттт конечно но коробас говорит спасибо а скупые платят дважды выше пример менял частично сменил полностью толчки не от полной замены а от скупости ранее!)))

Кстати есть документ от тойоты о частичной замену сервис бюлетень говорящий о таком?)