Печать

[Таймик]

Так-то да. Только при какой-либо неисправности ничего меняться не будет. К примеру, у меня 4мс была длительность, хоть убейся. Виновата оказалась худая диафрагма на демпфере дросселя.. Попробуй найди..

Ежели можно, поподробней про диафрагму? С таким траблом еще не встречался...

А чего подробнее? Воздух пропускала.. Всё..

Как нашел-то? Я про это...

Да купил шланчег от омывателя жигулей и подключал по очереди ко всей хрени, где вакуум, а сам ротом тянул-толкал)) Вдувал-выдувал))

Сам себе диагностический сканер?))))
Супер метод!!! Сам таким пользовался, правда на других машинах)))) Главное в этом методе - понять, что надо искать именно подсос воздуха и именно через вакуумные фигни всякие))))

С потенциометром-то , что посоветуешь? Где собака-то порылась?))))

[Таймик]

Длительность впрыска.

А зачем на глаз, техстрим через шнурок запустить и выставить, у меня на полностью прогретом дрыгателе обычно 2,4-2,5 миллисекунды, на данном скриншоте видим что температура охлаждающей  жидкости 55 градусов и значение 2,6

т
55 градусов у тебя температура жижи в коробке. А температура антифриза 88 градусов.

Ну да не туда глянул, но 88 градусов все равно ещё не полностью прогретый дрыгатель

Посмотрел -у меня 2.8 мс при 95 градусах. Оборотов 600.

если на нейтрале мерил то 600 оборотов мало ИМХО, у меня 600 на включенной передаче

Компутер так показал))) А вообще, двигатель работает ровно и на холостых и на передаче.Может сканер подстегнул?)))
По тхометру на приборке - стрелка на одно деление ниже штуки. Эт сколько?

так не должно быть, при включении передачи обороты падают на 1 десятую на любой тойоте не только на Прадо, исключение мех. коробка

При включении D или R обороты падают на пол деления.

на ХХ при N должно быть в районе 700, если я не прав пусть меня поправят, при включении передачи 600-610

Скорее всего у меня так и есть.Просто сканер погнал возможно с этим параметром.
Да и фиг с ними с оборотами, меня все же интересует этот самый потенциометр))))

[S.Q.Lap]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

[Таймик]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

[stalker81]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

Ага, вот такая же фигня один в один)

[Таймик]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

Ага, вот такая же фигня один в один)

Я выставил на нем 2,5V и забил в свое время. А тут на форуме набрел на эту тему и решил поинтересоваться. Но, по-ходу никто не может дать точную инфу по этой крутяшке
А ты на чем остановился с этим потенциометром?

[S.Q.Lap]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

А на ЭБУ от него приходит ли?

[Таймик]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

А на ЭБУ от него приходит ли?

Видимо приходит, если показатели СО  при вращении потенциометра изменяются, но , правда потом возвращаются к прежним.

[Таймик]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

А на ЭБУ от него приходит ли?

Видимо приходит, если показатели СО  при вращении потенциометра изменяются, но , правда потом возвращаются к прежним.

Проверил сканом. Обороты ХХ 675, температура двигателя 95, время впрыска 29мс. Покрутил потенциометр, время меняется, по часовой стрелке идет на уменьшение. Выставил 28мс. Думаю достаточно, не стал меньше, а то вдруг ехать не будет
Так что действительно этот потенциометр регулирует длительность впрыска, но визуально и на слух никаких изменений в работе двигателя нет. Как ты определял момент, когда движок вздыхает и начинает работать ништяк, я не понял

[Таймик]

Проверить цепь потенциометра, как минимум.

Зачем? Напруга на него приходит. И сам он меняет напряжение плавно.Я же го по мануалу проверил, когда новый ставил. Вопрос-то в том, что на работе двигателя это никак не отражается.

Ага, вот такая же фигня один в один)

Попробуй так же, как и я , подключить скан и покрутить эту хреновину. У меня при вращении по часовой стрелке длительность впрыска уменьшается. Но визуально и на слух никаких изменений в работе двигателя нет.