Печать

[ZAR]

Три недели назад мы большой компанией первый раз попытались найти дорогу от деревни Поливаниха на Голоустненском тракте до деревни Бургаз на Качугском тракте, это примерно 35-40 км по тайге.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=108400.0
 Попытка оказалась не успешной, лесовозная дорога, по которой мы ехали , свернула в сторону. Но в ту поездку я наметил возможные отвороты на Бургаз, их целых 3 штуки.
   И вот вчера уже более тесной командой на 5-ти машинах, 4 из которых были в разной степени подготовлены, мы поехали изучать эти отвороты, надеясь пробиться до Бургаза.
Дорога получилась сложной, поэтому фоток не очень много.
Сразу скажу пробиться не удалось, было ощущение, что какой-то злой дух ставил нам различные препятствия. Но удовольствие от барахтанья в снегу и от того, что вернулись с минимальными потерями просто огромное.

[ZAR]

За прошедшие с первой поездки 3 недели на улице ощутимо потеплело

839

У нас  уже стало традицией собираться раньше назначенного часа

840


Дорога до отворотов подробно описана в предыдущем отчете, сейчас  несколько фото. Замечу, что времени мы потратили в 3 раза меньше, никто в начале пути не буксовал.

841

844

848

851

[ZAR]

Добрались до грозной надписи. Я слегка напрягся, так предстояло сворачивать с основной дороги, а колеса прокалывать не хотелось

854

Вот он первый возможный отворот

856

Я пошел проверить пешком. Дорога вела в низинку и снега было по самые причиндалы.

859

Посовещавшись, решаем оставить этот вариант на крайний случай. 
Без машины на 35 шинах, которая могла бы торить колею, нам пробиться было практически не реально, тем более после низинки начинался подъем.

860

[ZAR]

Поехали дальше, я не могу найти второй отворот ( явно происки духа) и мы доезжаем до конечной точки предыдущей поездки

863

Еще раз убеждаемся, что эта дорога ведет обратно в Поливаниху и разворачиваемся

864

На обратном пути буквально через 150-200 м, я вижу второй отворот, как его можно было пропустить не понимаю

868

[ZAR]

Решаем , что я проскачу посмотрю, как дорога и можно ли по ней проехать.
Буквально через 300 м колея приводит на полянку

870

873

и упирается в русло какого-то ручья

872

И хотя дальше виднеется дорога , по которой явно можно проехать до Бургаза, но по ней этой зимой ходили только пешком.
858

[ZAR]

 Не хочется гадить в чужих охотугодьях .  Пару раз буксанув на лежащих поперек дороги бревнах,



возвращаюсь к ребятам и убеждаю их проверить третий отворот.
 Дальше некоторое время было не до фото, может у Артема что-нибудь есть. .
Добрались до последнего отворота и я очередной раз отправился разведать дорогу.
Метров через 200 упираюсь в очередное бревно и успешно зарываюсь

875

Подтянулась вся команда, надо лебедиться

876

Перевалив это бревно, полный оптимизма еду дальше, но буквально через 50   метров , не понятно откуда взявшееся бревно залазит мне в диск
Колесо как в капкане с одной стороны вертикальный край колеи, а с другой бревно.

877

Опять лебедка

878

[ZAR]

Наконец я на свободе, руки с руля убрать не возможно, следующая фотка метров через 500-600.
Выехал на более-менее ровное место и жду ребят.
От этой точки до дороги на Бургаз , по которой мы с Серрегой проехали 2 года назад где-то 8-10км. Появляется призрачная надежда пробиться.

879

[ZAR]

Но начинаются очередные приключения.
Сначала Олег, решил проверить внедрожные качества 70-ки, успешно засадил ее в снег.

884

Пытаемся зацепиться за пенек, чисто визуально он кажется крепким

887

Но 70-ка оказывается крепче

890

Следующая точка вот этот красивый листвяк (прикинули, что до машины он не достанет)

891

Небольшое усилие лебедки и 70-ка на наезженной колее, а листвяк остался на месте

897

[ZAR]

Казалось бы можно ехать , но с этой суматохой мы забыли про Никиту , а по рации звучит его голос «Я сел».
Миша, который ехал перед Никитой, разворачивается и собирается ехать на помощь

900

Но удар откуда-то выскочившего бревна  в днище ,  обороты дизеля на Мишином Прадо поднимаются до 3500 и не хотят падать. Собирается консилиум.

902

Решение проблемы затянулось

904

[ZAR]

Никите дана команда жарить шашлык и ждать помощь. А обозленный Михаил отводит душу, уничтожая все рядом лежащие бревна

905

Перспектива тащить в горку по глубокому снегу два Прадика не радует и мы еще раз внимательно изучаем место удара

907

Приходит идея, что бревно погнуло арку и сдвинуло педаль, поэтому датчик показывает неправильное положение педали и обороты растут. Второй Михаил смог ловко подлезть т отогнуть упор педали. Ура!!! Все пришло в норму.

909

Благодарность хозяина имела определенные размеры

911