Печать

[Морячог]

Мужики тоже смотрю на 200ку с 4.0 мотором ,вопрос в комплектации если варианты с антизаносом,и kdss,и с кого года пошли моторы с мощностью больше 249лс.

Моторы больше 249 л.с. пошли после рестайлинга с 2012года,с антизаносом и kdss комплектаций не встречал.

Аналогично.
Я когда искал 200, тоже рассматривал на 4.0. Но, основной минус этих машин это то, что их нет. Выбора никакого, а значит подобрать по тех состоянию и цене не реально.... только если хватать "что дают". А в этом смысла нет, ибо единственный их плюс это низкий налог. Разница в налоге 20 тысяч в год, то бишь если при покупке машины сэкономить 100-200 тысяч, то налог уже окупил.
И бог с ним что в 4х литровом нету всяких прикольных и красивых фишек и бог с ним, что он чуть медленнее.....но безопасность у него ниже, а это плохо...

Ps когда я искал, в Москве и округе самый дешевый 4.0 стоил 2.1 млн (2011год), а я купил 4.7 за 1.7 млн. Причем на 4.7 уже стоял газ (экономия на установке 60тыс) и был относительно недавно поменян ГРМ с помпой. На разницу 400 тысяч я и машину обслужу и отремонтирую до идеала и налог на 10 лет вперед оплачу.

  С чего Вы взяли ,что безопасность у него ниже? Подушек у него столько же как и у 4.7. А вот плюсов больше. Расход топлива в среднем -18 л( у 4.7 расход 20-25) ,бензобак 138 литр ,блокировка заднего межколесного дифферинциала с кнопки (поверте это более важная функция для бездорожья чем kdss и антизанос и всякие "красивые фишки" которыми  по факту не пользуешся),биксенон, люк в крыше,ну и налог!Поэтому во время вашей покупки(2011г)он и стоил дороже.

Если бы еще такие в продаже были...

[Морячог]

причем тут 150 прадо?) степень форсировки двигателя другая.

             У меня в мануале на наш двигатель 1GR-FE указано 95 бензин ! Но сам лью 92 ,так как разницы в поведении машины не заметил. Правда при пробеге 30000км менял свечи (началось небольшое подергивание на скорости) ЛК200 2013г.в. Покупал в Эмиратах новым, растамаживал в Казахстане сейчас пробег 65000км

Какие в нем интересные фенечки — бак и т.д.?

[Мерсовод]

У 4.0 бак и главное - блокировка заднего дифференциала. Еще, часто салон тканевый, а это для многих +

[СВАТ64]

Безопасность хуже из-за отсутствия антизаноса. У самого есть 120 араб просто с АБС и это 2 большие разницы. Задний дифф с блокировкой - для бездорожья это очень хорошо, только вот 200 не для бездорожья (слишком дорого стоит, сильно блестит и много весит). Про расход спорить не буду, но разница между 4.0 и 4.7 это 1.5-2 литра на 100.
Да я собственно и не против 4.0, если бы они были и стоили столько же как 4.7.

Под бездорожьем я имею ввиду конечно не жесткий трек,а наши сибирские дороги -зимой асфальта практически нет снег и лед,и  летом  лесо-полевая дорога после дождя например. Таскаю на рыбалку-охоту прицеп- дом на колесах(не тяжелый 750кг)  выезжаем на Алтай, на  реку Обь, нужно проехать к реке 2-3 км по такой дороге, ЛК200 с успехом справляется.Что бы не поцарапать, на пути следования кузов- лишние ветки вырубаються.

[Морячог]

У 4.0 бак и главное - блокировка заднего дифференциала. Еще, часто салон тканевый, а это для многих +

Понял. Отлично.

[СВАТ64]

У 4.0 бак и главное - блокировка заднего дифференциала. Еще, часто салон тканевый, а это для многих +

Понял. Отлично.

  Еще заводская сигнализация с дистанционным пуском и фаркоп встроенный в бампер.

[Я Сам]

4,0 по грязи лучше идет чем 4,7 (морда немного легче), но зимой в городе на  гололеде антизанос гораздо ценней в плане безопасности чем блокировка моста, да и КДСС по трассе тоже очень большой+ ...по овнам же КДСС наоборот минус-уменьшает ход подвески, поэтому арабы ее тупо не ставят, чтоб на барханах не вывешивался раньше положенного (на патруле даже был роспуск стабилизатора, чтоб хоть как то увеличить ход подвески).
У каждой комплектации есть свои бесспорные +  , стоит только правильно расставить приоритеты для себя.

[Toyfan]

Безопасность хуже из-за отсутствия антизаноса. У самого есть 120 араб просто с АБС и это 2 большие разницы. Задний дифф с блокировкой - для бездорожья это очень хорошо, только вот 200 не для бездорожья (слишком дорого стоит, сильно блестит и много весит). Про расход спорить не буду, но разница между 4.0 и 4.7 это 1.5-2 литра на 100.
Да я собственно и не против 4.0, если бы они были и стоили столько же как 4.7.

LC200 4.0 V6 с 2016 года идут с антизаносом VSC+ATRC+HAC+Crawl , Евро-5, бак 138 л.
Официально продаются в Грузии,Киргизии, Казахстане

[Мерсовод]

Безопасность хуже из-за отсутствия антизаноса. У самого есть 120 араб просто с АБС и это 2 большие разницы. Задний дифф с блокировкой - для бездорожья это очень хорошо, только вот 200 не для бездорожья (слишком дорого стоит, сильно блестит и много весит). Про расход спорить не буду, но разница между 4.0 и 4.7 это 1.5-2 литра на 100.
Да я собственно и не против 4.0, если бы они были и стоили столько же как 4.7.

LC200 4.0 V6 с 2016 года идут с антизаносом VSC+ATRC+HAC+Crawl , Евро-5, бак 138 л.
Официально продаются в Грузии,Киргизии, Казахстане

У нас таких нет. Да и низкий налог с 2012 они утратили.

[Морячог]

Безопасность хуже из-за отсутствия антизаноса. У самого есть 120 араб просто с АБС и это 2 большие разницы. Задний дифф с блокировкой - для бездорожья это очень хорошо, только вот 200 не для бездорожья (слишком дорого стоит, сильно блестит и много весит). Про расход спорить не буду, но разница между 4.0 и 4.7 это 1.5-2 литра на 100.
Да я собственно и не против 4.0, если бы они были и стоили столько же как 4.7.

LC200 4.0 V6 с 2016 года идут с антизаносом VSC+ATRC+HAC+Crawl , Евро-5, бак 138 л.
Официально продаются в Грузии,Киргизии, Казахстане

Нормально. Плохо что у нас нет.