Печать

[B-V-D]

Друг увидел у меня в свидетельстве что мой 150 на 500 кг тяжелее его 120!)  У меня дизель элеганс у него бензин. Объясните, в чем разница в массе без нагрузки между 150-м и 120-м? Обвесили? Машины то вроде почти одинаковые. Спасибо!

[GCC]

Сравнивайте массы не из разных птс, а из одного источника, желательно импортного.

[B-V-D]

Сравнивайте массы не из разных птс, а из одного источника, желательно импортного.

не понял, это как? У него в свидетельстве 1900 у меня 2400

[GCC]

не понял, это как? У него в свидетельстве 1900 у меня 2400

Причем тут свидетельства разных машин у разных людей. Возьмите авторитетный каталог и посмотрите какие цифры там.

[B-V-D]

Причем тут свидетельства разных машин у разных людей. Возьмите авторитетный каталог и посмотрите какие цифры там.

[/quote] попробую в сети поискать эти каталоги. Спасибо!

[Фрукт]

ну дизелек сам по себе потяжелее будет)

[avto_kruz]

Опять будут многие не довольны (особенно владельцы 120х), но вот что просматривается на форумах, так это то, что  отдельные клубни пытаются выставить 120й лучше во всём (хотя - новое всегда лучше старого (Имхо)), некоторые пишут что он и больше, а тут еще и по весу выигрыш аж пол тонны. Я попобовал разобраться по разным источникам и вот что выходит. Вот габариты: (Длина,Ширина,Высота) 120го -  4811,1791,1849, а вот 150го- 4760,1885,1890  из них- видно, что 120й длиннее на 51мм, ширирина меньше на 94мм и 120й ниже  на  41мм (при том что Клирени у него больше) . Учитывая выпуклость арок колёс на 120м (внимательно изучите внутренние размеры 120го и 150го) ясно, что  150й  больше. Таким образом авто 120й при как бы визуальной почти похожести- МЕНЬШЕ 150го, а следовательно будет и весить меньше. И потом прав одноклубник дизель двигатель тяжелее + вторяя АКБ. Возможно не на все 500кг, но тяжелее.  А если верить источникам, то и ещё есть одно- при одинаковых диз. двигателях V=3л, расход соляры меньше у 150го по городу аж на 1,5л (9,7 против 11,2л).  Если где ошибся - прошу извинить. Имхо.

[B-V-D]

Опять будут многие не довольны (особенно владельцы 120х), но вот что просматривается на форумах, так это то, что  отдельные клубни пытаются выставить 120й лучше во всём (хотя - новое всегда лучше старого (Имхо)), некоторые пишут что он и больше, а тут еще и по весу выигрыш аж пол тонны. Я попобовал разобраться по разным источникам и вот что выходит. Вот габариты: (Длина,Ширина,Высота) 120го -  4811,1791,1849, а вот 150го- 4760,1885,1890  из них- видно, что 120й длиннее на 51мм, ширирина меньше на 94мм и 120й ниже  на  41мм (при том что Клирени у него больше) . Учитывая выпуклость арок колёс на 120м (внимательно изучите внутренние размеры 120го и 150го) ясно, что  150й  больше. Таким образом авто 120й при как бы визуальной почти похожести- МЕНЬШЕ 150го, а следовательно будет и весить меньше. И потом прав одноклубник дизель двигатель тяжелее + вторяя АКБ. Возможно не на все 500кг, но тяжелее.  А если верить источникам, то и ещё есть одно- при одинаковых диз. двигателях V=3л, расход соляры меньше у 150го по городу аж на 1,5л (9,7 против 11,2л).  Если где ошибся - прошу извинить. Имхо.

Вот тут даже и без каталога что то проясняется, спасибо и Вам avto_kruz!

[GCC]

Каждый слышит то, что хочет слышать )))   
В птс пишут первую попавшуюся цифру, т.к. людям заполняющим птс пох на точность. У меня в птс масса 2100, по каталогу 1900.

[Ant_Serg]

Prado 150. 4,0
Данные из ПТС
Масса без нагрузки. 2290 кг

разрешенная макс. масса. 2900 кг