Печать

[степан894]

При выборе машины не стоит забывать что у мерседеса гарантия всего 2 года.
Я за 1,5 года эксплуатации починился по гарантии примерно на 300 т.р. Это при том, что машину я покупал новой и проехал за это время ~65 т.км. Ну про удешевление и прочие я писал в посте на второй странице...
Катаюсь на крузаке уже месяц, доволен аки слон)))) Нахрен больше не куплю GL, если и сменю крузак то только на рестайлинг лет эдак через 5.

какое нафиг удешевление -ГЛ актуальным еще будет лет 6-7. а 200-ка не позже 16-го новая модель выйдет с соотв падением цены на нынешнюю.
Гл это другой класс и комфорт езды, а ломается все и 200 ка тоже

[barax]

а ломается все и 200 ка тоже

да никто не спорит. только в 200 замена может потребоваться максимум там шаровым, а сломаться могут в редчайшем случае нижние опоры, если убивать машину и делать это отчаянно)) а GL поломается на ровной дороге так, мало не покажется! любой узел находится в зоне риска, начиная от двигателя (кроме бензинового 5.0 и 6.3 от АМГ) и заканчивая капризной коробкой и капризной электроникой. и не надо спорить, у меня был GL, я не теоретик, к сожалению. и машина была взята с нуля в салоне. продал с пробегом 60 тыс, устав от ремонтов.

[mb100d]

а ломается все и 200 ка тоже

да никто не спорит. только в 200 замена может потребоваться максимум там шаровым, а сломаться могут в редчайшем случае нижние опоры, если убивать машину и делать это отчаянно)) а GL поломается на ровной дороге так, мало не покажется! любой узел находится в зоне риска, начиная от двигателя (кроме бензинового 5.0 и 6.3 от АМГ) и заканчивая капризной коробкой и капризной электроникой. и не надо спорить, у меня был GL, я не теоретик, к сожалению. и машина была взята с нуля в салоне. продал с пробегом 60 тыс, устав от ремонтов.

Брал в России?

[barax]

а ломается все и 200 ка тоже

да никто не спорит. только в 200 замена может потребоваться максимум там шаровым, а сломаться могут в редчайшем случае нижние опоры, если убивать машину и делать это отчаянно)) а GL поломается на ровной дороге так, мало не покажется! любой узел находится в зоне риска, начиная от двигателя (кроме бензинового 5.0 и 6.3 от АМГ) и заканчивая капризной коробкой и капризной электроникой. и не надо спорить, у меня был GL, я не теоретик, к сожалению. и машина была взята с нуля в салоне. продал с пробегом 60 тыс, устав от ремонтов.

Брал в России?

что за глупый вопрос? какая разница, где его брать, их все собирают на одном заводе

[1шур1]

Новый ГЛ и новый МЛ.........Что у них с дизайном творится  :oОни что, дизайнеров из Хендай пригласили ,для этих двух тазиков Караул.....Куда Мерседес Бенз катится 

[cars07]

Новый ГЛ и новый МЛ.........Что у них с дизайном творится  :oОни что, дизайнеров из Хендай пригласили ,для этих двух тазиков Караул.....Куда Мерседес Бенз катится 

А по мне так новый GL красив, в отличии от ML)

[ВэВосимь]

Старый как то побрутальней был на мой вкус

[степан894]

Новый ГЛ и новый МЛ.........Что у них с дизайном творится  :oОни что, дизайнеров из Хендай пригласили ,для этих двух тазиков Караул.....Куда Мерседес Бенз катится 

наверное вас забыл спросить куда ему "катиться"
Все у Мерса отлично с его путем
Мл имхо слишком унисекс получился и без внешнего АМГ пакета  не очень смотрится. А вот ГЛ нов хорош и абсолютно брутален и органичен.
В крупных городах и при не очень жесткой эксплуатации нов ГЛ имхо предпочтительнее - просто другой класс езды и уровень комфорта и управляемости.
200-ка интереснее из других соображений

[фаберже]

самое интересное, что разница в стоимости между ML и GL при аналогичных комплектациях составляет 100-150 тыс. руб., при этом в базе у GL есть эл. складываемый третий ряд сидений и пневма, с которой управляемость авто просто фантастическая в отличии от 200 -сотки

[фаберже]

про динамику разгона и расход вообще............