Печать

[Томский]

Ктонибудь обяснит, почему вам так важно доказать что чужой мотор ремонтировать дороже, не проще ли радоватся, что у всех тойотовские, все безпроблемные, если без форсмажора, а даже если и придётся, то машина вроде не дешёвая, все могут себе позволить раз в 10 лет, если решили не менять машину, то починить.

[Bragin]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

[Pavel]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

...ну и 200-к. Мало, но есть.

[Pavel]

....я за 2UZ)))))))

[Фрукт]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

там с дуал ввт-й, тогда добавим к верхнему списку кучу седанов с 1uz) блок тот же)

Ктонибудь обяснит, почему вам так важно доказать что чужой мотор ремонтировать дороже, не проще ли радоватся, что у всех тойотовские, все безпроблемные, если без форсмажора, а даже если и придётся, то машина вроде не дешёвая, все могут себе позволить раз в 10 лет, если решили не менять машину, то починить.

машина сейчас ни разу не дешевая с такими ценами(
и ремонт вообще космический встает не дай бог что(

[Причина Безумств]

ну хорошо, чтобы по чесноку
2уз требует на литр масла больше каждые 10.000км.
2уз требует на 2 свечи больше раз в 100.000км.
что еще?

а, ГРМ еще. не помню, вроде раз в 160.000
стоит чуть больше десяти рублей. (стоило до подорожания, щас не знаю)
ну что, если цепь на 1гр- вечная, тогда да, экономия на лицо.

ФФФФсё,спасибо дружище,спор окончен 4,0 выиграл по экономическим показателям,спасибо за конструктивную беседу)))...

ну если совсем без ремонтов, тогда конечно, на 100.000км 2уз потребует лишние 5-7 тысяч рублей. это реальный повод для спора?
но уж если на то пошло, вероятность поломки  1гр выше чем у 2уз, тут я абсолютно согласен с Фруктом.
и тогда...

Нам только повод дай)))...Тут всё просто,1 гр ,при грамотном обслуживании легко отходит 200 000 км,думаю,что это вы оспаривать не будете?)))...Или взять для примера двух моих немцев бмв х5 и фольксваген тигуан,оба нормально отходили без поломок и проданы с пробегом до ста тысяч км,но как только я заходил на профильный форум,у меня начинался дёргаться глаз и невольно возникала потребность,с утра продать машину срочно)))...А вы тут 500-700-800 тысяч километров))))...Я купил Прадо,насмотревшись и накатавшись лично тысячи км на авто друга,его Прадик прошел 411 000 км,в двигатель,коробку,раздатку не лазили вообще... Лазили -подвеска,радиатор,жидкости...

[Причина Безумств]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

там с дуал ввт-й, тогда добавим к верхнему списку кучу седанов с 1uz) блок тот же)

Ктонибудь обяснит, почему вам так важно доказать что чужой мотор ремонтировать дороже, не проще ли радоватся, что у всех тойотовские, все безпроблемные, если без форсмажора, а даже если и придётся, то машина вроде не дешёвая, все могут себе позволить раз в 10 лет, если решили не менять машину, то починить.

машина сейчас ни разу не дешевая с такими ценами(
и ремонт вообще космический встает не дай бог что(

Капиталка в 150 не влезть?...контракт за 100 думаю с перекидкой влезть можно?...
псы. Хотя с новыми ценниками,меняющемуся каждый день,ни чему не удивлюсь...решетка радиатора 32 000 рублей...

[Фрукт]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

там с дуал ввт-й, тогда добавим к верхнему списку кучу седанов с 1uz) блок тот же)

Ктонибудь обяснит, почему вам так важно доказать что чужой мотор ремонтировать дороже, не проще ли радоватся, что у всех тойотовские, все безпроблемные, если без форсмажора, а даже если и придётся, то машина вроде не дешёвая, все могут себе позволить раз в 10 лет, если решили не менять машину, то починить.

машина сейчас ни разу не дешевая с такими ценами(
и ремонт вообще космический встает не дай бог что(

Капиталка в 150 не влезть?...контракт за 100 думаю с перекидкой влезть можно?...
псы. Хотя с новыми ценниками,меняющемуся каждый день,ни чему не удивлюсь...решетка радиатора 32 000 рублей...

прикидывали людям, космос(

[Томский]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

Ну и небольшого количества 150к.....

там с дуал ввт-й, тогда добавим к верхнему списку кучу седанов с 1uz) блок тот же)

Ктонибудь обяснит, почему вам так важно доказать что чужой мотор ремонтировать дороже, не проще ли радоватся, что у всех тойотовские, все безпроблемные, если без форсмажора, а даже если и придётся, то машина вроде не дешёвая, все могут себе позволить раз в 10 лет, если решили не менять машину, то починить.

машина сейчас ни разу не дешевая с такими ценами(
и ремонт вообще космический встает не дай бог что(

Ремонт тойотовского мотора вообще событие редкое. Пару кризисов можно проездить, подливая масло, даже если помирает. В край вас никто не заставляет на крузаках ездить. Лично к вам претензий нет, удивляет позиция доказывать другим лоюдям, что одна машина с пятизначным ценником в долгосрочной перспективе обойдётся на несколько тысяч дешевле другой такойже

[Фрукт]

в любом случае люди выбирают мотор, не проводя долгие часы в высчитывании экономии на свечах и масле..
максимум посмотрят на расход, который у всей линейки одинаковый плюс-минус стыдоба.
люди смотрят на стоимость авто) раз.
на ощущения от авто, которые завязаны не на моторе, а больше на комплектации. два
и выбирают лучшее)