Печать

[Причина Безумств]

ну хорошо, чтобы по чесноку
2уз требует на литр масла больше каждые 10.000км.
2уз требует на 2 свечи больше раз в 100.000км.
что еще?

а, ГРМ еще. не помню, вроде раз в 160.000
стоит чуть больше десяти рублей. (стоило до подорожания, щас не знаю)
ну что, если цепь на 1гр- вечная, тогда да, экономия на лицо.

ФФФФсё,спасибо дружище,спор окончен 4,0 выиграл по экономическим показателям,спасибо за конструктивную беседу)))...

[Фрукт]

ну хорошо, чтобы по чесноку
2уз требует на литр масла больше каждые 10.000км.
2уз требует на 2 свечи больше раз в 100.000км.
что еще?

только свечи в 1гр меняют каждые 40000км . они не иридий

Стоимость иридия и не иридия учитываем??)))

работы по замене не забудь посчитать)лол

[Bragin]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

[Причина Безумств]

ну хорошо, чтобы по чесноку
2уз требует на литр масла больше каждые 10.000км.
2уз требует на 2 свечи больше раз в 100.000км.
что еще?

только свечи в 1гр меняют каждые 40000км . они не иридий

Стоимость иридия и не иридия учитываем??)))

работы по замене не забудь посчитать)лол

Поздно пить баржоми,мы победили)))...

[Причина Безумств]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

Так он из них ещё выбирает с пробегом более 500 тышщь и самых ухандоханных))))..

[Фрукт]

Тут еще нельзя забывать такой момент: 1гр пожалуй самый распространенный из этих трех двигателей и на просторах нашей страны и на просторах нашего форума в частности.... Так что нужно смотреть не абсолютные цифры, а процент отказов....

нет, 2уз более распространенный, его история на 100ках, 470х, 200ках...
а 1гр тока прадо.

Я не вполне владею статистикой, но "на глаз" прад на наших дорогах гораздо больше чем всего выше перечисленного вместе взятого..... И как минимум процентов 70 из них - 1gr....

не дума, тож не вел
100ки
200ки
lx470
gx470
против прадиков в 120м кузове

[Vinci]

ну хорошо, чтобы по чесноку
2уз требует на литр масла больше каждые 10.000км.
2уз требует на 2 свечи больше раз в 100.000км.
что еще?

а, ГРМ еще. не помню, вроде раз в 160.000
стоит чуть больше десяти рублей. (стоило до подорожания, щас не знаю)
ну что, если цепь на 1гр- вечная, тогда да, экономия на лицо.

ФФФФсё,спасибо дружище,спор окончен 4,0 выиграл по экономическим показателям,спасибо за конструктивную беседу)))...

ну если совсем без ремонтов, тогда конечно, на 100.000км 2уз потребует лишние 5-7 тысяч рублей. это реальный повод для спора?
но уж если на то пошло, вероятность поломки  1гр выше чем у 2уз, тут я абсолютно согласен с Фруктом.
и тогда...

[Фрукт]

и тогда...

5-7 тыс покажутся ни о чем(

[Bragin]

Да не, я думаю реально по статистике 4.7 понадежней будет, да и 2.7 тоже....  Но все познается в сравнении....

[SergA]

В чём сыр бор? Берём регламент обслуживания и считаем бапки, всё.
Плюсуем эксплуатационные расходы. Видим, какой дешевле по итогу.
П.С. Я скорей за 4,7 чем за 4,0.